Gran Turismo DD Pro

Thrustmaster und Fanatec sind weltweit bekannte Namen im Bereich Sim-Racing, wobei ersterer hauptsächlich im Einstiegsbereich tätig ist mit Produkten, die auf das Amateur- und Anfängerpublikum abzielen, und letzterer die gesamte Bandbreite der Piloten vom Anfänger bis zum Profi abdeckt.

Thrustmaster hat nicht nur ein Sim-Racing-Sortiment, sondern auch ein Gaming-Sortiment mit Joysticks und Peripheriegeräten für den Flugsimulator. Fanatec ist ausschließlich auf Sim-Racing spezialisiert und hat den umfassendsten Katalog auf dem Markt.

Unter den Direct Drive Einstiegsbundles finden wir das brandneue Thrustmaster T598, das einen sehr kompakten Axialmotor, ein minimalistisches Design und einen sehr attraktiven Verkaufspreis hat. Bei Fanatec gibt es mehrere Varianten der CSL-Serie, darunter die GT DD Pro, die in Zusammenarbeit mit Gran Turismo für Fans von Rennwagen und Sim-Racing hergestellt wurde.

Auf dem Papier sind sich diese beiden Pakete sehr ähnlich, insbesondere was die Zielgruppe betrifft. Im Folgenden werden wir sie vergleichen und sehen, welches besser zu Ihren Fahrvorlieben passt.

Design und Qualität der Herstellung

Lassen Sie uns zuerst über das Design des T598 und des GT DD Pro sprechen. Die Thrustmaster-Basis ist brandneu und hat eine sehr kompakte Form dank der Axialmotor-Technologie. Die Grundfläche der Basis ist wirklich minimal und ich würde sagen, dass sie nur halb so tief ist wie die GT DD Pro.

Apropos Basis: Die Basis von Fanatec ist eher quadratisch, mit Flügeln, die das gesamte Gehäuse bedecken. Es ist schlicht, aber groß im Vergleich zu Thrustmasters Basis. Es ist auch schwerer, da Fanatec für das Gehäuse des GT DD Pro Metall verwendet, während Thrustmaster Kompositmaterial (Kunststoff) verwendet, um es zu einem attraktiven Preis anbieten zu können.

Was die Lenkräder betrifft, so ist das Thrustmaster-Lenkrad komplett rund und hat eine Frontplatte aus Kohlefaser. Sie haben rote Streifen an den vier Ecken des Rades mit Bedienelementen an der Außenseite der Frontplatte. Es sieht gut aus, vor allem mit dem großen Thrustmaster-Logo in der Mitte, und es ist auch recht schlicht.

Bei Fanatec hat das Rad des GT DD Pro einen flachen Boden mit einem blauen Streifen auf der Oberseite. Im Vergleich zum Thrustmaster-Lenkrad hat das GT DD Pro eine viel größere Frontplatte mit dem Gran Turismo-Logo in der Mitte, umlaufenden Bedienelementen und einem kleinen Bildschirm oben auf der Frontplatte. Das T598 hat auch einen Bildschirm, aber er befindet sich auf der Unterseite.

Ergonomie

Die Ergonomie ist ein entscheidendes Element eines Sim-Racing-Rades, und ich finde, dass Thrustmaster in diesem Punkt sehr gut abschneidet. Das Rad des T598 hat einen Durchmesser von 30 cm und eine vollständig runde Form. Es ist perfekt, um damit in verschiedenen Motorsportdisziplinen zu fahren.

Außerdem sind die Bedienelemente um den Brustpanzer herum verteilt, so dass sie sich in der Nähe Ihrer Hände befinden. Sie werden keine Probleme haben, die Tasten während des Laufens zu betätigen, ohne Ihre Hände zu trainieren. Die Basisstation bietet ebenfalls Bedienelemente, um ihre Funktionen zu steuern, aber ich würde es nicht riskieren, sie während eines Rennens zu benutzen, da sie sich an einer anderen Stelle befinden.

Bei Fanatec ist die Geschichte anders. Das Rad des GT DD Pro hat einen Durchmesser von 28 cm und gehört damit zu den kleineren Rädern auf dem Markt. Je nach Ihren Vorlieben im Motorsport ist diese Größe angemessen oder nicht. Für Rallyes zum Beispiel ist sie perfekt. Wenn Sie jedoch Ausdauer fahren, werden Sie das Gefühl haben, dass Ihre Hände zu nahe beieinander liegen.

Was die Steuerung betrifft, so ist diese sehr gut auf dem Brustpanzer positioniert und befindet sich in unmittelbarer Nähe Ihrer Hände. Sie werden keine Probleme haben, sie zu erreichen, selbst wenn Sie ein Rennen fahren. Darüber hinaus ist das Lenkrad mit einer RevLED auf der Oberseite des Brustpanzers ausgestattet, was bei dem Thrustmaster-Rad nicht der Fall ist.

Lassen Sie uns ein wenig über die Pedalboards sprechen. Beide Bundles werden mit Standardpedalboards geliefert, nämlich dem LTE für Thrustmaster und dem CSL Pedals für Fanatec. Sie verfügen über Hall-Sensoren, eine Metallkonstruktion und die Möglichkeit, die Pedale nach Ihren Wünschen einzustellen. Darüber hinaus können beide Geräte aufgerüstet werden, z.B. mit einem Load Cell Kit, um die Immersion im Rennen zu erhöhen.

Ökosystem und Plattform

Lassen Sie uns nun das Thema des Ökosystems der beiden Marken ansprechen. Thrustmaster hat einen sehr guten Gaming-Katalog, sowohl für Renn- und Flugzeugsimulationen als auch für Joysticks. Es ist ein Hersteller mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in diesem Bereich und dominiert zusammen mit Logitech mehr oder weniger alles, was nicht Direct Drive Sim-Racing betrifft.

Die Marke bietet Dutzende von Produkten in ihrem Katalog an, die sowohl mit PC, Xbox und Playstation kompatibel sind. Für den T598 gibt es eine Version für PC und Xbox und eine weitere für PC und Sony-Konsolen, d.h. PS4 und PS5.

Allerdings sind nicht alle Produkte des Thrustmaster-Ökosystems untereinander kompatibel. Sie haben bei Thrustmaster im Wesentlichen 2 Familien von Geräten für Lenkräder und Basen: diejenigen, die das alte Quick Release verwenden und diejenigen für das neue (nach dem T818). Die beiden Plattformen sind nur über einen QR-Adapter miteinander kompatibel.

Bei Fanatec ist die Geschichte ganz anders, denn der Hersteller hat sein Imperium dank seines Ökosystems aufgebaut. Alle Produkte der Marke sind untereinander kompatibel, insbesondere die Basen und Lenkräder. Apropos Räder, der Hersteller hat über 40 Räder, die alle auf QR2 umgestellt wurden.

Das GT DD Pro Bundle verliert jedoch gegenüber dem T598 in Bezug auf die Plattformkompatibilität. Nur PCs und Playstation können dieses Bundle nutzen, zumindest auf dem Papier.

Sensationen

Bei den Empfindungen hat Fanatec einen guten Spielraum und vor allem viel Erfahrung in diesem Bereich. Der T598 hat ein Drehmoment von 5 nm und eine Overboost-Funktion, mit der Sie diesen Wert erhöhen können. Es ist kommunikativ, reaktionsschnell und linear in der Leistungsbereitstellung.

Für den GT DD Pro bietet Fanatec zwei Varianten desselben Modells an: eine mit 5 nm Drehmoment und eine weitere mit Boost-Kit, das die Leistung auf 8 nm Drehmoment in der Spitze erhöht. Was das Feedback betrifft, ist dies einfach eines der besten in diesem Segment. Die Basis kommuniziert buchstäblich alles, was das Auto tut, mit einer Software, die sehr reaktionsschnell ist und sich an praktisch alle Sim-Racing-Titel anpasst.

Preis

Der Vorteil liegt hier beim T598-Bundle. Der T598 kostet 499 €, während der GT DD Pro für 699,95 € in der 5 nm Version und 799,95 € für das Bundle mit Boost Kit, das die Leistung auf 8 nm erhöht, gehandelt wird.

Beide Pakete sind komplett mit Basis, Lenkrad und Pedalen, aber der Fanatec rechtfertigt seinen höheren Preis durch ein besseres Gefühl und ein viel weiter entwickeltes Ökosystem.

Welchen sollten Sie wählen?

Die Wahl zwischen diesen beiden Bundles hängt meiner Meinung nach von drei Punkten ab: Preis, Ökosystem und Plattform. Wenn Sie eine Xbox haben, werden Sie sich natürlich für das T598 entscheiden, da es als native Version für die Microsoft-Konsole angeboten wird. Aber denken Sie daran, dass wenn Sie einen GT DD Pro und ein Xbox-Lenkrad kaufen, das Ganze ohne große Probleme auf der X- und S-Serie funktionieren kann.

Für den Preis ist Thrustmaster eindeutig die beste Wahl, auch wenn das Ökosystem der Marke im Vergleich zu Fanatec, dem unbestrittenen Marktführer, begrenzt ist. Wenn Sie nach einem Produkt mit erweiterbaren Funktionen suchen, ist der GT DD Pro das richtige Bundle für Sie, zumal sein Gefühl und seine Präzision es zu einer langfristig nachhaltigeren Investition machen.