Simlab GT1 Pro

Unsere Bewertung: 9.7/10

Simlab hat eine lange Geschichte im Bereich der Sim-Racing-Cockpits. Das europäische Unternehmen ist weltweit bekannt für seine Cockpits, die oft als Premium, modular und vor allem sehr hochwertig angesehen werden.

Simlab deckt eine recht breite Palette von virtuellen Piloten mit Aluminiumprofil-Chassis ab. Die Idee ist es, ein Produkt anzubieten, das gleichzeitig stabil, modular, modern und zu einem relativ attraktiven Preis ist. Und ich muss sagen, dass die Marke das ziemlich gut macht. Zu den Chassis von Simlab gehört das GT1 Pro, ein Cockpit aus Aluminiumprofilen, das auf ein Publikum von Fahrern abzielt, die Langstrecken- und GT-Rennen lieben. Im Folgenden werden wir dieses Cockpit testen und sehen, was es zu bieten hat.

Hauptmerkmale und technische Daten des Chassis

• Rahmen aus Aluminiumprofilen
• Abmessungen von 1350 mm x 580 mm x 770 mm
• Erhältlich mit verschiedenen Zubehörteilen zur individuellen Gestaltung des Fahrgestells
• Kompatibel mit vielen werkseitigen Sim-Racing-Geräten
• Konfigurierbar mit oder ohne Monitorhalterungen
• Tretlager mit einer Druckkraft von bis zu 200 kg

Design

Das Design des GT1 Pro ist sehr Simlab-lastig: ein einfarbiger Rahmen, in diesem Fall schwarz, mit wenig Markenlogo. Ein ausgestanztes „Simlab“ befindet sich auf der Tretlagerhalterung, ein weißes „Simlab“ auf den Streben des Decks der Kettenstrebe und das war es dann auch schon.

Keine Sorge, Sie können aus einer Vielzahl von Sitzen wählen, von denen einige perfekt geeignet sind, um das minimalistische Aussehen des Fahrgestells zu erhalten.

Anpassen der Montage

Natürlich wird ein solches Cockpit komplett zerlegt geliefert und Sie müssen es selbst zusammenbauen. Dies ist relativ einfach, wenn Sie ein wenig handwerklich begabt sind.

Der GT1 Pro besteht aus mehreren Teilen und Halterungen, die als Struktur für das Chassis dienen. Ich empfehle Ihnen, sich bei der Montage des Fahrgestells helfen zu lassen. Das Fahrgestell ist nicht immer einfach zu montieren, auch wenn einige Marken sich bemühen, die Montage zu vereinfachen.

Nur ein Punkt: Stellen Sie sicher, dass Sie das Zubehör entsprechend Ihren Bedürfnissen bestellen, damit Sie alles von Simlab erhalten. Wenn Sie keinen Sitzsack haben, bietet die Marke auf der Produktseite des GT1 Pro verschiedene Sitzsäcke an.

Herstellung und Verarbeitung

Mit 80×40 mm Aluminiumprofilen und vor allem einem guten Ruf, den Simlab sich bewahrt hat, geht Simlab mit dem GT1 Pro in die Vollen. In Bezug auf die Fertigungsqualität werden Sie mit einem Premium-Chassis in jeder Hinsicht gut bedient. Die Ausschnitte, die Halterungen und die Montagepunkte sind perfekt.

Was die Verarbeitung betrifft, so ist sie einfach fehlerfrei. Die Vierkantrohre sind sehr gut geschnitten, mit einem Finish, das Verletzungen vermeidet, und die Stützen passen millimetergenau, so dass der GT1 Pro eine Struktur hat, die jedes Sim-Racing-Setup aushält.

Wie ich bereits erwähnt habe, hat Simlab einen Ruf und vor allem Standards für seine Produkte, und der GT1 Pro enttäuscht in diesem Punkt keineswegs.

Einstellung des Rahmens

Der GT1 Pro ist in erster Linie ein GT-Chassis, wie der Name schon sagt. Sie können damit Langstrecken-, GT-, Rallye-, Touring-, Drift- und auch ein wenig Formula-Rennen fahren. Dies wird durch die hohe Modularität des Chassis ermöglicht.

Das Deck der Basis kann in Höhe, Neigung und Tiefe verstellt werden. Das Tretlager ist mehr oder weniger gleich, wobei der Schwerpunkt auf der Steifigkeit liegt (es kann 200 kg Kraft aufnehmen). Die Sitzfläche hängt davon ab, welchen Stuhl Sie bestellen oder welchen Sie haben.

Simlab ermöglicht es Ihnen, den GT1 Pro mit verschiedenen Sitzbankoptionen zu konfigurieren, die mit Halterungen und Gleitschienen geliefert werden können, was die Einstellung des Chassis noch einfacher macht. Die Marke steht für schlüsselfertige Komplettlösungen und aus diesem Grund ist der GT1 Pro nicht nur ein hochmodulares Chassis, sondern auch überraschend einfach auf Ihre bevorzugten Rennarten und Ihre ergonomischen Bedürfnisse einzustellen.

Empfindungen während des Spiels

Kommen wir zu dem, was der Simlab GT1 Pro im Rennen zu bieten hat. Zunächst einmal ist die Steifigkeit dieses Chassis einfach außergewöhnlich und ich muss zugeben, dass ich von einer Premium-Ausstattung von Simlab nicht weniger erwartet habe.

Die Tretlagerhalterung ist sehr stabil und kann selbst die stärksten Sim-Racing-Geräte mit einer Kraft von 200 kg tragen. Die Platte der Halterung wird sich während des Rennens nicht bewegen, auch nicht bei starken Bremsungen. Sie ist sehr stabil, was das Vertrauen in die Fähigkeiten des Fahrers stärkt und die Ausrüstung noch weiter ausbaut.

Was das Deck der Kettenstrebe betrifft, so ist es praktisch das gleiche wie bei der Tretlagerhalterung. Auf der Website der Marke und auch auf der Seite des GT1 Pro werden Fanatec Podium DD2 oder Simucube 2 Pro genannt. Das bedeutet, dass dieses Cockpit für Direct Drive Basen mit einem Drehmoment von über 20 nm ausgelegt ist.

Ich kann Ihnen sagen, dass das Deck während meines Tests oder meiner Sim-Racing-Sitzungen keine Anzeichen von Biegung gezeigt hat. Es ist ultra-steif und typisch für Simlab. Ich weiß, ich wiederhole mich ein wenig, aber die Marke ist Premium, also…

Ich habe festgestellt, dass der Sparco-Sitz eine hervorragende Unterstützung der Seiten und auch des unteren Rückens, insbesondere der Lendenwirbel, bietet. Im Grunde genommen wird Ihnen das nicht viel nützen, es sei denn, Sie bauen den GT1 Pro zu einem dynamischen Fahrgestell um. Aber ich muss zugeben, dass es gut ist, das Gefühl zu haben, von der Sitzbank umarmt zu werden.

Kompatibilität

Die Kompatibilität des GT1 Pro mit Sim-Racing-Pedalen ist sehr umfangreich, mit einer umfassenden Liste von Geräten. Die Halterung kann 200 kg der auf sie ausgeübten Kraft aufnehmen und das ist mehr, als Sie zum Einkaufen mit einem Load Cell oder hydraulischen Tretlager benötigen.

Für das Deck der Basisstation haben Sie die Wahl zwischen Front- und Bodenbefestigung. Die Liste der kompatiblen DD-Basen ist ebenfalls umfangreich und umfasst Simagic, Simucube, Fanatec, Logitech und viele andere.

Für den Sitz brauchen Sie nur eine Rutsche und Sie sind gut bedient. Natürlich können Sie sich auch für die Optionen entscheiden, die Ihnen Simlab und seine Sitzschalen bieten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Wie bei den Simlab-Chassis üblich, beginnt der GT1 Pro zu einem erschwinglichen Preis und kostet fast dreimal so viel, wenn er voll ausgestattet ist. Der anfängliche Preis beträgt ca. 650 € als Barebone-Version, ohne Zubehör oder Support. Wenn Sie alle Kästchen im Simlab-Konfigurator markieren, kostet der GT1 Pro 1672 €.

Ja, es ist teuer, aber wenn Sie nur den Sitz mit dem Cockpit nehmen, werden Sie sich mit einer Rechnung von etwa 1000 € für ein starres, modulares und sehr eindringliches Chassis wiederfinden.

Mein Urteil

Wenn Sie nach dem perfekten Chassis suchen, um alles im Sim-Racing zu machen, dann ist das GT1 Pro ein Cockpit, das für Sie geeignet ist. Es ist qualitativ hochwertig, steif, modular und vor allem preisgünstig, ohne dass Sie alle Optionen auf der Produktseite ankreuzen müssen.

Ich empfehle Ihnen dieses Cockpit, wenn Sie ein wenig mit Sim-Racing zu tun haben, wobei der Schwerpunkt auf GT-Rennen liegt. Das GT1 Pro kann sogar für F1-Konfigurationen verwendet werden, aber mit weniger Immersion für die Fahrer.