Conspit 310 Apex

Unsere Bewertung: 9.2/10

Wenn Sie auf der Suche nach einem Lenkrad für Ihr Sim-Racing-Setup sind, gibt es buchstäblich Hunderte von Lenkrädern auf dem Markt. Ob Ihre bevorzugte Motorsportdisziplin Rallye, GT- oder Langstreckenrennen, Formula oder einfach nur ein Fan von Oldtimer-Lenkrädern ist, Marken wie Fanatec, Simagic, Simucube oder Moza Racing bieten ihre Kataloge an, um Sie glücklich zu machen.

Natürlich gibt es noch weitere Hersteller von Sim-Racing-Geräten, die auf dem Weltmarkt vertreten sind. Logitech, Thrustmaster, Ascher oder Conspit sind nur einige der Namen, die wir im Bereich der Lenkräder nennen können.

Apropos Conspit, die Marke bietet einen Katalog von Laufrädern an, der ziemlich gut ist, muss ich sagen. Der Hersteller deckt hauptsächlich Formula-Lenkräder ab, aber auch das 310 Apex ist im Katalog enthalten, ein Rad, das die Bedürfnisse einer Vielzahl von virtuellen Piloten erfüllt. Im Folgenden werden wir uns dieses Lenkrad etwas näher ansehen.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• Vollständige Struktur aus Aluminiumlegierung
• Rundes Rad mit einem Durchmesser von 310 mm
• 3D-gedruckter Brustpanzer
• Magnetische und Kohlefaserpaletten
• Zentraler Bildschirm mit einer Diagonale von 2,99“ und Farbanzeige
• 16 Bedienelemente auf der Vorderseite und RevLED über dem Bildschirm
• Bügel mit Kunstledermaterial
• Violetter Streifen auf der Oberseite des Kopfbügels, mit Steppnähten auf einem großen Teil der Innenseite
• 8 RGB-Knöpfe
• Nur mit PCs kompatibel
• Gewicht 1.52 kg auf der Waage

Design

Das Design des 310 Apex ist ein Mittelding zwischen einem einfachen Lenkrad und dem eines Rennwagens. Der einfache Teil bezieht sich auf die Form des Rades: Es ist komplett rund, mit einem großen Bogen und mit Sicken wie bei einem Alltagsauto.

Der Rennwagenteil berührt den Brustpanzer: Hier finden Sie einen horizontalen Bildschirm mit einer Diagonale von fast 3″, RGB-Knöpfe und Schalter. Es sieht sehr rennmäßig aus, besonders wenn der RGB-Schalter eingeschaltet ist.

Der 310 Apex ist ein Lenkrad, das mir persönlich gut gefällt, auch wenn ich kein Fan von auffälligen Rädern bin.

Anpassen der Montage

Wenn Sie das Lenkrad in die Hand nehmen und umdrehen, ist es nicht allzu überraschend, dass Sie ein Standard 6x70mm Befestigungsmuster vorfinden. Sie haben keinen Quick Release, der standardmäßig mitgeliefert wird, da Sie diesen entsprechend Ihrer Basis wählen müssen. Das Conspit 310 Apex ist ein Lenkrad, das auf fast allen Direct Drive Basen auf dem Markt verwendet werden kann, vorausgesetzt, Sie haben den richtigen Hub für Ihre Basis.

Die Montage unterscheidet sich nicht wirklich von einer Basis zur anderen, da das 6x70mm Muster Standard ist. Sie nehmen also die Nabe Ihres QR, befestigen sie am Lenkrad und schon können Sie loslegen. Das Design ist einfach, effektiv und bewährt.

Herstellung und Verarbeitung

Die Struktur des 310 Apex besteht aus einer Aluminiumlegierung mit einer 3D-gedruckten Frontplatte. Der Kopfbügel ist aus Stahl gefertigt, was bei einem Premium-Lenkrad eine hohe Festigkeit gewährleistet (was sich auch im Preis widerspiegelt, den wir weiter unten sehen werden).

Der Kopfbügel ist mit strukturiertem Kunstleder überzogen, um einen guten Griff zu gewährleisten. Die Vorderseite ist sehr gut verarbeitet, mit viel Liebe zum Detail. Bei der Inspektion des 310 Apex auf der Vorderseite habe ich keine Mängel festgestellt. Dies gilt für alle Teile des Lenkrads, außer vielleicht für den hinteren Teil des Kopfbügels.

Es gibt einen Bereich, genauer gesagt dort, wo Sie Ihre Daumen ansetzen, d.h. der horizontale Teil des Rades, der nicht wirklich gut verarbeitet ist. Optisch sieht es so aus, als hätte Conspit Schwierigkeiten gehabt, das Kunstleder in die entsprechenden Zierleisten zu integrieren, was die Gesamtqualität des Rades beeinträchtigt. Das ist an sich kein Grund zur Beanstandung, zumal man diesen Teil nicht wirklich vor Augen hat, aber für mich sieht es ein wenig billig aus.

Griff zum Lenkrad

Der 310 Apex hat einen Durchmesser von 31 cm und eine vollständig runde Form. Das Ergebnis: Es liegt gut in der Hand und eignet sich für eine Vielzahl von Motorsportwettbewerben. Darüber hinaus ist dieses Lenkrad für Fans von GT-Wettbewerben oder Touring-Wettbewerben gedacht, so dass die Anordnung der Bedienelemente ideal für diese Art von Wettbewerben ist.

Alle Knöpfe und Bedienelemente befinden sich in der Nähe Ihrer Hände, so dass Sie während des Rennens keine Gymnastikübungen machen müssen. Das Display in der oberen Mitte des Brustpanzers bietet mehrere Telemetrieanzeigen (insgesamt 7), wie z.B. eingelegter Gang, Geschwindigkeit, Reifendruck, etc.

Kommen wir zum Heck und den Schaltwippen. Conspit hat dem 310 Apex 4 Schaltwippen spendiert, wobei die Schaltwippen magnetisch sind und die anderen beiden für die Dual Clutch mit Hall-Sensoren ausgestattet sind. Die Größe der Schaltwippen ist meiner Meinung nach gut, insbesondere die Schaltwippen, die zum Schalten verwendet werden. Leider können Sie sie nicht in Abstand oder Höhe verstellen.

Empfindungen während des Spiels

Wie gut ist der 310 Apex von Conspit auf der Bahn? Es handelt sich hierbei um ein Lenkrad mit einer runden Form und einem Durchmesser von 31 cm. Dies verleiht ihm eine natürliche Leichtigkeit in verschiedenen Disziplinen des Motorsports, insbesondere GT, Touring und sogar Langstreckenrennen, da die Frontplatte mehrere parametrisierbare Bedienelemente enthält (die Marke gibt mehr als 100 verschiedene Kombinationen an).

Das Rad ist nicht aus einem Stück gefertigt, sondern der Bogen ist mit einer zentralen Struktur verschraubt. In der Praxis hat dies keinen Einfluss auf die Festigkeit, auch nicht bei starken Direct Drive Kettenstreben, selbst bei solchen mit mehr als 15 nm Drehmoment, wie dem Clubsport DD+.

Wie bereits erwähnt, liegt der 310 Apex in vielen Disziplinen des Motorsports sehr gut in der Hand. Es ist präzise, Ihre Hände sind gut platziert mit einer 9H15-Position und die Sicken auf der Brustplatte sind perfekt für lange Sim-Racing-Sitzungen.

Die Bedienelemente auf dem Brustpanzer reagieren auch beim Laufen und ich würde sogar sagen, dass sie sehr gut positioniert sind. Darüber hinaus bietet das Display 7 verschiedene Telemetrie-Anzeigen, was wirklich nett ist.

Allerdings ist nicht alles an diesem Lenkrad perfekt und ich finde, dass der größte Fehler die Dual Clutch Paddles sind. Sie sind für meinen Geschmack viel zu tief positioniert, zumal man deutlich sehen kann, dass es eine Lücke von etwa 2 cm zwischen den Schaltwippen und den Schaltpaddles gibt.

Kompatibilität

Natürlich kann ein solches Lenkrad nur auf einem PC mit USB-Anschluss verwendet werden. Was die Direct Drive Basis betrifft, so kann der 310 Apex mit dieser verwendet werden, solange Sie eine Basis mit 6x70mm Hub haben. Darüber hinaus ist das Lenkrad mit SimHub kompatibel für die Telemetrie des Bildschirms (Dashboard) und der RGB-LEDs.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Je nachdem, in welchem Geschäft Sie einkaufen, kostet das Conspit 310 Apex durchschnittlich zwischen 350 – 360 €, was ein etwas hoher Preis im Bereich der Sim-Racing-Lenkräder für GT, Touring usw. ist, vor allem für ein Rad, das nicht so exotisch ist, wie es scheint. Vergessen Sie nicht, dass der Bügel mit Kunstleder und nicht mit Leder oder Alcantara überzogen ist.

Ja, es ist gut verarbeitet, aber ich finde es etwas teuer für das, was es ist.

Mein Urteil

Wenn Sie ein Fan der Marke Conspit sind, dann brauche ich Ihnen eigentlich keine Tabelle zu erstellen, da Sie dieses Rad höchstwahrscheinlich in Betracht ziehen werden. Im weiteren Sinne ist das 310 Apex auch für diejenigen geeignet, die ein vielseitiges Rad suchen, das viele Disziplinen abdecken kann, vorausgesetzt, Sie finden es zum richtigen Preis.