Fanatec CSL Steering Wheel GT3

Unsere Bewertung: 9.8/10

Es ist unbestreitbar, dass der Katalog von Fanatec der umfangreichste auf dem Sim-Racing-Markt ist, mit einem Produkt für alle Fahrer und alle Disziplinen des Motorsports. Allein beim Fliegen hat die Marke mehr als 40 Einträge in ihrem Katalog und das betrifft buchstäblich alles im Sim-Racing.

Lange Zeit war das mittlere Segment der DD-Basen bei Fanatec nicht vertreten, da der Hersteller nur die CSL DD (5 und 8 nm) und die Podium DD (20 und 25 nm) in seinem Angebot hatte. Dies änderte sich mit der Einführung der ClubSport DD.

Seitdem ist Fanatec im Erneuerungsmodus und der Hersteller bringt ständig neue Produkte heraus, um sein Angebot zu vervollständigen, oder besser gesagt, um sein bereits prächtiges Sortiment zu verschönern. Eine der letzten Neuheiten von Fanatec ist das CSL Steering Wheel GT3, das ein bei Sim-Racing-Fahrern sehr beliebtes Lenkrad ersetzt, nämlich das McLaren GT3. Hat Fanatec das Rad neu erfunden oder nur aktualisiert? Das werden wir gleich sehen.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• 30 cm Durchmesser mit rechteckiger Form
• Struktur aus Verbundstoff
• Aluminium-Flügel mit Push-Pull-Konfiguration zum Schalten der Gänge
• OLED-Bildschirm auf der Brustplatte
• 14 Bedienelemente auf der Vorderseite des Lenkrads
• Kompatibel mit PC, Xbox und Playstation
• QR2 Lite hinten serienmäßig
• Geschlossene Griffe an den Seiten
• Skin in Kohlefaseroptik auf dem gesamten Lenkrad
• Silikongriffe für gute Griffigkeit

Design

Wenn Sie den McLaren GT3 von Fanatec kennen, dann wird Ihnen der CSL GT3 sehr bekannt vorkommen, denn das Lenkrad ist eine 99%ige Kopie des Lenkrads, das es ersetzt. Das Logo der britischen Supersportwagenmarke ist nicht mehr vorhanden, stattdessen steht „Fanatec“ auf dem unteren Teil des Brustpanzers.

Der CSL GT3 ist schlichter, mit einem Kohlefaser-Skin über das gesamte Rad und grauen Bedienelementen. Es ist schön, einfach und passt perfekt zu jedem Sim-Racing-Setup.

Auf der Rückseite befinden sich 4 Schaltwippen (2 aus Aluminium), wobei die oberen Schaltwippen eine Push-Pull-Konfiguration aufweisen, die mit dem Lenkrad identisch ist, das sie ersetzen. Dieser Punkt ist unter Fanatec-Fans sehr umstritten, da einige diese Art des Schaltens mit nur einer Hand lieben, während andere eine andere Meinung vertreten.

Insgesamt ging Fanatec beim CSL GT3 lieber auf Nummer sicher und das hat sich ausgezahlt. Es ist ein sehr schönes Rad, das vor allem unter der Haube verbessert wurde.

Anpassen der Montage

Die Montage des Lenkrads mit einer Fanatec Direct Drive Basis erfolgt über den QR2 Lite, der an der Rückseite des CSL GT3 angebracht ist. Dieses Quick Release ist viel stärker als das, das es ersetzt, und kann mehr Drehmoment aufnehmen, ohne Schwäche zu zeigen.

Die Montage des Lenkrads an einer Basis ist ein sehr einfacher Vorgang: Entweder ziehen Sie den kleinen Ring um den QR2, richten die beiden Geräte aus, führen den QR2 wheel side in die base side ein und lassen den Ring los, oder Sie überspringen den ersten Schritt und drücken das Ganze ein. Es funktioniert ganz normal und verursacht keine Probleme mit den Geräten.

Herstellung und Verarbeitung

Da der CSL GT3 eine kleine Weiterentwicklung des McLaren GT3 ist, hat Fanatec den gleichen Weg bei den Materialien gewählt. Das bedeutet, dass das Rad vollständig aus Verbundwerkstoff besteht, d.h. aus Kunststoff.

Die Marke hat jedoch das Niveau erhöht, indem sie diesmal Aluminium für die Schaltpaddel verwendet hat. Das klingt vielleicht nicht so wichtig, aber diese Materialwahl sorgt für ein höheres Maß an Realismus auf der Rennstrecke und damit für ein tieferes Eintauchen in die Welt.

Was die Verarbeitung betrifft, so ist sie präzise ausgeführt, sowohl bei den Sicken, als auch bei den Verbindungen der Teile und allem, was zu diesem Lenkrad gehört. Obwohl das Lenkrad aus der CSL-Reihe stammt, ist es gut verarbeitet und ich habe bei der Inspektion keine Mängel festgestellt.

Griff zum Lenkrad

Der Fanatec CSL GT3 hat einen Durchmesser von 30 cm und eine rechteckige Form. Dies ist genau die gleiche Größe und Form wie beim McLaren GT3, von dem der CSL GT3 eine fast exakte Kopie ist.

Die Bedienelemente sind auf die Seiten des Lenkrads verteilt, nur die Schalter befinden sich in der Mitte der Frontplatte. Bei diesen Bedienelementen müssen Sie die Hände von den Griffen nehmen, um sie zu betätigen.

Apropos Griffe: Die Griffe sind geschlossen, mit einer Fahrposition von 9H15. Außerdem ist ihre Form perfekt für die Platzierung der Daumen auf dem Lenkrad, was die Ermüdung bei langen Sim-Racing-Sitzungen reduziert, ohne dass es unangenehm wird.

Hinten gibt es 4 Schaltwippen, die immer noch mit einer Push-Pull-Konfiguration zum Schalten ausgestattet sind. Einige mögen es, andere nicht und Fanatec hat sich entschieden, diese Konfiguration der Schaltwippen beizubehalten. Ich persönlich finde es praktisch, wenn man mitten im Geschehen schalten kann.

Empfindungen während des Spiels

Kommen wir nun zum Gefühl auf der Rennstrecke mit dem neuen CSL GT3-Lenkrad von Fanatec. Es wird nicht oft genug erwähnt, aber das QR2 ist ein großer Fortschritt im Vergleich zum QR, das es ersetzt, und das sogar in der Lite-Version. Dieses Quick Release kann das Drehmoment des ClubSport DD ohne Probleme verarbeiten, was mit dem alten QR Lite nicht möglich war.

Wie bereits erwähnt, liegt der CSL GT3 gut in der Hand, insbesondere bei GT-Rennen. Das Lenkrad ist leicht mit nur 1,3 kg auf der Waage, wobei der QR im Gewicht enthalten ist, und das zeigt sich in den Kurven. Das Lenkrad taucht förmlich in die Kurven ein und vermittelt ein besseres Gefühl für die Strecke, besonders wenn Sie z.B. einen CSL DD mit 5 nm verwenden.

Die Schaltwippen sind aus Aluminium gefertigt, um ein besseres Eintauchen und ein gewisses Gewicht zu ermöglichen, während die anderen beiden aus verstärktem Verbundwerkstoff bestehen. Sie werden für die Dual Clutch, Gas und Bremse und alles andere verwendet, da es sich hierbei um analoge Sensoren handelt.

Kompatibilität

Ein Fanatec-Lenkrad bedeutet native Kompatibilität mit dem gesamten Ökosystem des Herstellers in Bezug auf die Direct Drive-Basis. Der Hersteller hat das alte Quick Release bei allen seinen Lenkrädern ersetzt, so dass Sie jetzt entweder ein QR2 haben, das mit dem Rad geliefert wird, oder ein QR2, das ab Werk im Lenkrad eingebaut ist.

Was die Plattformen betrifft, so kann der CSL GT3 auf allen drei auf dem Markt erhältlichen Plattformen verwendet werden, d.h. auf PC, Xbox und Playstation. Für Fans der Sony-Konsolen müssen Sie eine DD-Basisstation wählen, die mit der Playstation kompatibel ist, da es sonst nicht funktionieren wird. Bei der Xbox erfolgt die Schnittstelle über das Lenkrad und der CSL GT3 ist mit den Microsoft-Konsolen kompatibel.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Lassen Sie uns nun über das Geld sprechen. Im Gegensatz zum McLaren GT3, den er ersetzt, ist der CSL GT3 etwa 20 € günstiger, d.h. 199,95 € im Fanatec-Store. Typischerweise bieten Marken ihre neuen Produkte zu höheren Preisen an als ihre Ersatzprodukte.

Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, dann ja, das Lenkrad ist aus Verbundwerkstoff, was eine Umschreibung für Kunststoff ist, und die Griffe sind aus Gummi. Es ist jedoch sehr gut verarbeitet, ohne Grate oder sichtbare Mängel. Darüber hinaus können Sie mit Ihren Fingern über das gesamte Lenkrad fahren und Sie werden nichts spüren, was hervorsteht. Fanatec hat uns wieder einmal ein Premium-Lenkrad für die CSL-Serie geliefert.

Mein Urteil

Der CSL GT3 zielt auf ein Publikum von Fahrern ab, die Langstreckenrennen und GTs lieben, aber nur über ein begrenztes Budget verfügen. Er ersetzt ein beliebtes Lenkrad in der Sim-Racer-Gemeinschaft auf der ganzen Welt, ohne dabei den gesamten Prozess umzukrempeln.

Diejenigen, die den McLaren GT3 mochten, werden sich auch beim CSL GT3 wiederfinden. Und für diejenigen, die noch vor dem Kauf eines GT-Rades stehen, ist dieses Lenkrad genau das Richtige: gute Verarbeitungsqualität, sehr gute Griffigkeit und ein attraktiver Preis.