Auch wenn es viele Marken in der Welt des Sim-Racing gibt, haben wir Akteure, die schon lange dabei sind und nicht mehr innovativ sind, und wir haben auch Marken, die buchstäblich vier Jahre alt sind und es schaffen, Peripheriegeräte herauszubringen, die vor Gefühl und Realismus nur so strotzen.

Zu den wichtigsten Akteuren im Sim-Racing gehören. Logitech und Thrustmaster die gerade erst in die Welt der Basen eingetreten sind. Direct Drive Beide Marken wurden vor über 20 Jahren gegründet. Und im völlig entgegengesetzten Spektrum sind Schauspieler wie. Moza Racing oder Simagic die Ende der 2010er Jahre “geboren” wurden, bringen uns die leistungsstärksten DD-Motoren der Welt heraus.

Was ich damit sagen will, ist, dass Marken manchmal ein Segment nur deshalb in Angriff nehmen, um Geld und Marktanteile zu gewinnen. Aber zum Glück gibt es auch Schauspieler, die aus Leidenschaft dabei sind, wie z. B. bei Fanatec , Simucube und Asetek SimSports. Gaming-Fans wird der letzte, Asetek, eher bekannt vorkommen, vor allem, wenn Sie sich mit Übertaktung und Wasserkühlung beschäftigen. Nun, um es einfach auszudrücken: Es ist die gleiche Marke für CPU- und GPU-Blöcke, die aber seit 2021 das Sim-Racing in Angriff nimmt.

Im Folgenden werde ich Ihnen die Marke bzw. ihre Sim-Racing-Abteilung vorstellen, über die wichtigsten Peripheriegeräte berichten und Ihnen meine Meinung dazu mitteilen.

Die Geschichte von Asetek

Das Unternehmen Asetek wurde 1997 von dem Dänen André Eriksen gegründet. In der Frühzeit der Marke, und das ist auch heute noch so, beschäftigte sich das Unternehmen mit Wasserkühlung und Gaming-Innovationen. Wenn Sie schon einmal ein Video auf YouTube gesehen oder einen Artikel über das Übertakten eines PCs gelesen haben, haben Sie höchstwahrscheinlich von Asetek und seinen Blockdesigns gehört.

Man muss sagen, dass das Unternehmen im Spiel der Wasserkühlung immer innovativ geblieben ist, indem es neue Designs, Patente usw. erforscht und entwickelt. Praktisch alles, was heutzutage mit Wasserkühlung zu tun hat, ist von Asetek entworfen worden, und das bedeutet, dass das Unternehmen sehr schwer wiegt.

Was das Sim-Racing betrifft, so hat sich herausgestellt, dass André Eriksen einige Jahre lang Autorennen gefahren ist und sein Sohn derzeit in der GT World Challenge fährt. Das Unternehmen Asetek wollte seine Aktivitäten diversifizieren und stieg zunächst mit Pedalboards in das Sim-Racing-Segment ein. Seitdem ist es ein ganzes Ökosystem, das wir von der dänischen Marke haben, und zwar von den besten, die es derzeit auf dem Markt gibt.

Das Ökosystem von Asetek

Der beste Weg, Marktanteile zu erobern, ist ein umfassendes Ökosystem von Produkten, und auch bei den Produkten muss Vielfalt herrschen. Asetek weiß das sehr gut, da die Marke seit über 20 Jahren im Segment der Wasserkühlung tätig ist.

Derzeit ist das Ökosystem des dänischen Herstellers ziemlich vollständig mit einem Quick Release, der es ermöglicht, Lenkräder anderer Marken mit den Kettenstreben von Asetek zu verwenden, Pedalboards, Kettenstreben und Lenkrädern, alles verteilt auf 3 Produktlinien: La Prima, Forte und Invicta. Alle Asetek-Peripheriegeräte enthalten eine Basis, ein Lenkrad und Pedale und erreichen damit jeden Geldbeutel und jeden Sim-Racer auf der Welt. Aber ich muss Sie gleich warnen: Die Marke positioniert sich im Premiumsegment, und die Produkte von Asetek sind nicht billig.

Im Gegensatz zu Marken wie Fanatec , die einen umfangreichen Katalog von Sim-Racing-Produkten und -Peripheriegeräten anbieten, ist Asetek mit nur drei Einträgen pro Produktreihe eher schüchtern. Insgesamt bietet Asetek 3 Bases, 3 Lenkräder (1 davon in Entwicklung) und 3 Pedalboards an. Ehrlich gesagt sind das nicht viele Produkte, aber ich kann Ihnen im Voraus sagen, dass sie ausgezeichnet sind.

Die La Prima-Reihe

Die Prima stellt das Einstiegsmodell von Asetek dar, mit leistungsstarken Geräten, die sozusagen für jedermann gedacht sind. Dieses Sortiment umfasst ein Formula-typisches Lenkrad, eine 12-nm-Direct-Drive-Basis und Load-Cell-Pedale.

Asetek verkauft die Peripheriegeräte seiner La-Prima-Reihe im Bundle und Sie können sie im Austausch für 1135 € bekommen.

Die La-Prima-Pedale

Die La-Prima-Pedalplatte stellt das Einstiegsmodell bei Asetek dar, wie übrigens auch die anderen La-Prima-Peripheriegeräte. Dieses Pedalboard besteht aus zwei Load-Cell-Basispedalen, aber Sie haben die Möglichkeit, ein Kupplungspedal hinzuzufügen.

Die Konstruktion ist aus Metall, mit mehreren Anpassungsmöglichkeiten bei den Pedalplatten. Das Design ist sehr schön, mit Schwarz in allen Farben und einigen orangen Akzenten. Ich liebe das Design dieser Pedale, vor allem den Punkt, an dem man die Platten austauschen kann. Das gibt dem Setup mehr Individualität als bei anderen Sim-Racing-Marken mit recht standardisierten Produkten.

Für das Gefühl ist die Bremse aus Load Cell MLCPC (Mechanical Load Cell Powered Cylinder), einer hauseigenen Technologie. Das Gefühl ist sehr präsent und liefert einen starken und vor allem echten Widerstand. Unter Ihrem Fuß ist das Pedal hart mit einem eher linearen Lauf. Wenn man dieses Pedalboard mit der Konkurrenz in Load Cell vergleicht, ist es deutlich besser als das, was die anderen machen, außer vielleicht Heusinkveld.

Das Lenkrad La Prima

Auch dieses Lenkrad ist das Einstiegsmodell von Asetek und wird aus Metall, Kohlefaser und Kunststoff gefertigt. Schon jetzt ist dieses Rad typisch für die Formel 1 und wird daher nicht jedem gefallen. Asetek zielt eindeutig auf ein Publikum von Pro-Sim-Racern ab, die Fans von GT- und Monoposto-Fahrzeugen sind.

Auf dem Lenkrad haben Sie eine RevLED, Switches, normale und Drehknöpfe und Schaltwippen. Die Verarbeitung ist hervorragend, mit einem guten Griff für diejenigen, die an Formula-Lenkräder gewöhnt sind. Bei den Griffen kommt eine Silikonbeschichtung darüber, um einen besseren Griff der Hände zu gewährleisten. Übrigens ist das Material sehr bequem, sodass Sie bei langen Sim-Racing-Sitzungen keine Handschuhe tragen müssen.

Die Basis La Prima

Auch hier handelt es sich um ein Einstiegsmodell mit einer Basis, die ein Drehmoment von 12 nm entwickelt. Das Design ist recht gelungen, mit einem recht kompakten Metallgehäuse. Übrigens sehen alle Asetek-Basen gleich aus, mit den einzigen Unterschieden im Logo (La Prima, Forte und Invicta) vorne und in der Größe: je stärker, desto größer.

Das Spielgefühl ist hervorragend. Das Erstaunliche ist, dass die Marke Asetek gerade erst mit dem Sim-Racing begonnen hat (2021) und ihre Ingenieure eine der besten Basen der Welt hervorbringen konnten, die mit Fanatec und Simucube konkurrieren. Das Force Feedback ist sehr gut dosiert, präzise und sehr kommunikativ. Sie werden alles, was das Auto tut, bis ins kleinste Detail spüren.

Was den QR von Asetek betrifft, so ist er einzigartig. Das Lenkrad ist weitgehend von denen aus dem Motorsport inspiriert und lässt sich ohne Kraftaufwand in die richtige Position schieben, hält aber fest, wenn es einmal in Position ist. Außerdem hat Asetek einen QR entwickelt, der es ermöglicht, Lenkräder anderer Marken mit seinen Kettenstreben zu verwenden, was ziemlich cool ist, vor allem wenn man bedenkt, dass der Katalog der Laufräder des Herstellers trotzdem mager ist.

Die Forte-Reihe

Forte stellt das “Mittelfeld” von Asetek dar, auch wenn diese Produkte tatsächlich gegen die Spitzenprodukte der Konkurrenz antreten. Auch hier haben wir ein Load-Cell-Pedal, ein Formula-typisches Lenkrad und diesmal eine 18-nm-Basis. Wenn Sie ein Fan von Sim-Racing sind, wissen Sie genau, dass die Konkurrenz im oberen Preissegment im Bereich von 20 und 25 nm unterwegs ist. Und dann, aus dem Nichts, bietet uns Asetek auf einem Silbertablett eine Midrange-Basis an, die 18 nm herausbringt.

Die Produkte der Forte-Reihe werden im Bundle für 1681 € verkauft. Es ist zu Hause, aber es ist Qualität.

Das Forte-Pedal

Das Forte-Pedalbrett sieht seinem kleinen Bruder aus der Einstiegsklasse sehr ähnlich. Auf der Ebene der Widerstandstechnologie haben wir eine Load Cell mit MLCPC , um ein Gefühl zu vermitteln, eine Kraft, die dem Druck deines Fußes widersteht, und verschiedene Einstellungen an den Pedalen und deren Platten.

Der Load Cell MLCPC in diesem Pedalboard ist genauso wie der La Prima: präzise, zuverlässig und widerstandsfähig. Sie werden viele verschiedene Gefühle auf der Strecke erleben, was Ihnen sehr dabei hilft, Ihre Zeiten zu verbessern. Ein weiterer Pluspunkt: Sie haben die Möglichkeit, ein Clutch Pack hinzuzufügen, um dieses Sim-Racing-Gerät im 3-Pedal-Modus voll auszunutzen.

Das Forte-Lenkrad

Auch das Asetek-Lenkrad der Forte-Reihe sieht seinem kleinen Bruder sehr ähnlich. Um ehrlich zu sein, ist es mehr oder weniger das Gleiche mit ein paar zusätzlichen Bedienelementen und einem Finish aus Kohlefaser.

Insgesamt liegt das Lenkrad sehr gut in der Hand, genau wie das der La Prima-Reihe, die Bedienelemente (Knöpfe, Schalter usw.) sind schnell und einfach erreichbar und RevLED ist ebenfalls vorhanden.

Für die Struktur sind es Kohlefaser, geschmiedetes Karbon und Kunststoff. Bei diesem Lenkrad haben Sie die Möglichkeit, die Griffe anzupassen, damit Sie die Griffe haben, die am besten zu Ihnen passen. Zur Auswahl stehen das Material, die Härte, der Durchmesser und die Farbe.

Die Forte-Basis

Das Design dieser Basis ist identisch mit dem der La Prima, nur die Größe, das Gewicht und das Logo sind anders. Der Motor entwickelt nun ein Drehmoment von 18 nm, das sind 50% mehr als die La-Prima-Basis. Das Spielgefühl ist noch besser und Sie spüren jedes Detail dessen, was das Auto tut, ohne dass Sie mit Clipping konfrontiert werden. Mit anderen Worten: Sie haben noch Spielraum, bevor der Motor dieser Basis gesättigt ist.

Diese Basis hat auch den Asetek QR, der es ermöglicht, jedes Rad der Konkurrenz daran zu befestigen, was für mich ein Pluspunkt ist. Auch wenn die Federbälle des dänischen Herstellers schön und ausgezeichnet sind, werden sie nicht jedermanns Sache sein.

Die Invicta-Reihe

Asetek macht mit seinen Invicta-Produkten ernst, und die Konkurrenz muss sich nicht verstecken. Auf der Speisekarte stehen eine 27-nm-Direct-Drive-Basis und hydraulische Pedale, wobei nach den im Internet durchgesickerten Informationen ein High-End-Lenkrad in Vorbereitung ist. Man sieht deutlich, dass Asetek Simucube im Visier hat, und die dänische Marke meint es ernst.

Die Invicta-Pedale

Hier ist es hart. Die Invicta-Tretkurbel ist komplett aus Metall gebaut und enthält das patentierte T.H.O.R.P .-System von Asetek. Bei diesem System gibt es statt zwei Kolben wie bei der Konkurrenz nur einen Kolben, der jedoch zweistufig ist. Die erste Stufe deckt den Kolbenhub zwischen den ersten 20 und 25 Millimetern ab und enthält ein einstellbares Elastomer, um den Druckanstieg zu simulieren.

Sobald Sie diese Etage passiert haben, stehen Sie einem Felsen gegenüber, der in Form eines mechanischen Stopps (hydraulischer Druck) vorliegt. Dort steigt der registrierte Druck, je stärker Sie das Pedal drücken, so dass es sich anfühlt, als würden Sie auf das Bremspedal eines Autos hämmern, ohne dass sich das Pedal der Invicta-Pedalplatte bewegt.

All diese Erklärungen sind schön und gut, aber um es einfach zu machen: Diese Pedale ist mit ihren 200 Bar Druck, was 185 kg am Fuß entspricht, einfach ultrarealistisch. Es ist einfach riesig. Und hier sieht man deutlich, dass Asetek es mit seinen Sim-Racing-Geräten ernst meint.

Außerdem haben Sie die Möglichkeit, das Pedalboard mit einem Clutch Pack zu erweitern, sodass Sie drei Pedale haben. Preislich gesehen kostet das Gerät ca. 750 € für die Version mit zwei Pedalen und etwas über 1000 € für die Version mit drei Pedalen, wobei ein Paar Sim-Racing-Schuhe und weiteres Zubehör im Angebot sind.

Die Invicta-Basis

Hier ist Schluss mit dem Spiel. Asetek bringt eine 27-nm-Direct-Drive-Basis heraus und stellt sich damit gegen das sehr hohe Niveau von Simucube und Fanatec. Wie die anderen Basen von Asetek hat auch die Invicta das gleiche Design, nur die Größe und das Gewicht unterscheiden sich. Es ist schön, es ist groß und vor allem schwer.

Das Gefühl ist fantastisch. Laut einigen Sim-Trainern ist es einfach die beste Basis, die es auf dem Markt gibt, was das Gefühl, die Kommunikation, den Realismus und die Immersion angeht. Was mich betrifft, ist die Invicta-Basis hervorragend, sie übertrifft die Konkurrenz bei weitem und in jeder Hinsicht.

Was den Preis dieses kleinen Schmuckstücks betrifft, so müssen Sie mit etwas mehr als 1300 € vor Steuern rechnen auf der Website des Herstellers.

Das Invicta-Lenkrad

Also, für das High-End-Lenkrad von Asetek ist es bis jetzt ziemlich unklar. Es ist bekannt, dass die Marke ein hochwertiges Laufrad mit einem Bildschirm und allem Drum und Dran entwickelt, aber es gibt keine weiteren Informationen darüber. Einige konnten es sehen und ausprobieren, die meisten jedoch nicht. Nun müssen wir nur noch auf seine Veröffentlichung warten. Auf jeden Fall und mit dem, was wir bei den anderen Produkten des dänischen Herstellers gesehen haben, wird dieses Lenkrad mit großer Wahrscheinlichkeit außergewöhnlich sein.

Die Konsolenkompatibilität

Wie viele andere High-End-Sim-Racing-Hersteller sind auch die Asetek-Geräte nicht mit Konsolen kompatibel, weder mit denen von Microsoft noch mit denen von Sony. In Wirklichkeit liegt das Problem nicht bei Asetek, sondern vielmehr bei den Konsolenherstellern.

Falls Sie es noch nicht wissen: Um ein Gerät anzubieten, das auf einer Xbox oder Playstation läuft, muss der Hersteller der Konsole Ihnen einen Chip zur Verfügung stellen, der als Schnittstelle zwischen dem Gerät und der Plattform fungiert. Und um diesen Chip zu bekommen, gibt es eine ziemlich lange Liste von Kriterien, die man erfüllen muss, und auch eine gewisse Seniorität im Spiel. Man muss es offen sagen: Asetek ist gerade erst in der Welt des Sim-Racing gelandet, und weder Sony noch Microsoft werden diese neue Marke auf Kosten der alten bevorzugen.

Der Chef von Asetek hat die Tür zu Konsolen jedoch nicht geschlossen und sieht eine Kompatibilität in der Zukunft. Wir hoffen nur, dass diese Zukunft bald kommt, damit auch unsere Kollegen auf den Konsolen in den Genuss der außergewöhnlichen Produkte der Marke kommen können.

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Ist die Marke Asetek wirklich einen Blick wert?

Auch wenn sich der dänische Hersteller von Sim-Racing-Peripheriegeräten auf das obere oder sogar sehr obere Preissegment konzentriert, ist es unbestreitbar, dass seine Produkte zwar teuer, aber von ausgezeichneter Qualität und in einigen Kategorien sogar die besten sind.

Zwischen Leidenschaft, Beherrschung des Manufacturing und einem in der Gaming-Welt fest verankerten Markenimage ist Asetek auf jeden Fall einen Besuch wert. Und wenn Sie sich ein Setup mit allen Peripheriegeräten von Asetek, egal aus welcher Produktreihe, leisten können, werden Sie Ihre Entscheidung nicht bereuen. Die Sim-Racing-Produkte dieser Marke sind außergewöhnlich, premiums, immersiv und ultrarealistisch.