Moza Essenza SCV12

Unsere Bewertung: 9.3 /10

Der Hersteller von Sim-Racing-Peripheriegeräten Moza ist erst seit einigen Jahren auf dem Markt, aber seine Produktpalette ist groß und kann mit renommierten Marken konkurrieren. Mit hochwertigen Direct Drive Basen, wunderschönen Lenkrädern und vor allem einem tollen Gefühl ist Moza Racing eine brauchbare Option für das Sim-Racing heutzutage.

Wie jeder gute Hersteller von virtuellen Peripheriegeräten arbeitet Moza mit Marken zusammen, die für ihre Straßen- und Rennwagen bekannt sind. Derzeit sind Porsche und Lamborghini zwei Marken, die mit Moza zusammenarbeiten, um offizielle Nachbildungen von Lenkrädern zu entwickeln.

Diese Lenkräder sind spezifisch für Rennwagen, die nicht für die Straße zugelassen sind. Und da Lambo und Porsche so gebaut sind, dass sie ein maximales Gefühl auf der Rennstrecke vermitteln, tun dies auch die Lenkräder von Moza, wenn sie mit leistungsstarken DD-Kettenstreben kombiniert werden. DasEssenza SCV12 ist ein neu veröffentlichtes Laufrad der Firma, das zufällig auch in unserem Setup enthalten ist. Im Folgenden werden wir über dieses Rad sprechen und sehen, was es im Vergleich zu seinen anderen Moza-Schwestern zu bieten hat.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• Lenkradstruktur aus Aluminiumlegierung
• Brustpanzer aus Kohlefaser
• 2 mechanische Schaltwippen hinten
• Ledergriff aus Schweden
• 4,3-Zoll-Touchscreen mit einer Auflösung von 800×480 Pixeln
• 8 Tasten, 4 Drehregler und 4 Drehschalter
• RevLED auf der Oberseite des Brustpanzers
• Kompatibel mit allen Moza-Basisstationen dank des QR, das von der D1-Spec abgeleitet wurde.
• Kompatibel mit Pit House
• Gewicht 1.95 kg
• 31 cm Durchmesser

Design

Wenig überraschend ist das Design des Essenza SCV12 identisch mit dem Rad des gleichnamigen Lamborghini. Es handelt sich um ein nicht für die Straße zugelassenes Fahrzeug, von dem nur 40 Exemplare hergestellt wurden und das von einem V12 mit über 800 PS angetrieben wird.

Der Moza Essenza SCV12 hat das gleiche Design wie das Lenkrad des Lamborghini, mit einer Frontplatte aus Kohlefaser und einer Struktur aus Aluminiumlegierung. Die Vorderseite ist mit Bedienelementen wie Knöpfen, Schaltern und Drehreglern ausgestattet, mit einem großen Farbbildschirm in der Mitte mit einer Diagonale von 4,3 Zoll.

Die Griffe sind aus hochwertigem Veloursleder gefertigt, das auch in Kurven für Grip sorgt. Optisch ist das Lenkrad sehr quadratisch und schön. Die Farben sind auffällig, was normal ist, da es sich um ein offizielles Replika-Rad handelt. Durch die schwebenden Griffe können Sie die beiden Schaltwippen aus Aluminium auf der Rückseite mit den berühmten „+“ und „-“ sehen. Das Moza Essenza SCV12 ist ein sehr schönes Lenkrad, ein wenig zu eckig, aber es sieht auf jeden Fall gut aus.

Anpassen der Montage

Der neue QR von Moza, der nicht wirklich neu ist, ist Standard für die gesamte Palette der Sim-Racing-Geräte der Marke. Er basiert auf dem D1-Spec mit einem sehr stabilen Befestigungssystem.

Um das Lenkrad zu installieren, ziehen Sie einfach an dem Ring, setzen das Rad auf die QR Base Side und lassen den Ring los. Es ist sehr stabil, wenn es einmal angebracht ist, und Sie werden kein Spiel auf der Antriebswelle haben. Dieses QR wird von Moza und Simagic gemeinsam genutzt, obwohl beide Marken es mit leicht unterschiedlichen Designs anbieten. Sie sind jedoch im Grunde genommen gleich.

Herstellung und Verarbeitung

Wie alle Lenkräder von Moza Racing hat auch das Essenza SCV12 eine Struktur aus Aluminiumlegierung mit einer Frontplatte aus Kohlefaser. Die Qualität der Verarbeitung ist natürlich auf dem Niveau von Supersportwagenmarken wie Lamborghini.

Die Materialien sind edel, auch wenn ich ehrlich gesagt lieber die gesamte Struktur aus Kohlefaser gesehen hätte. Die Verarbeitungsqualität ist makellos und das sieht man am ganzen Lenkrad.

Die Griffe sind mit Wildleder überzogen, mit schwarzen Nähten auf der Innenseite. Es ist sehr schön, mit viel Liebe zum Detail. Die Griffe sind übrigens schwimmend, d.h. ohne Speichen in der Mitte, was den Griff angenehmer macht. Das Essenza SCV12 ist ein typisches Rennlenkrad und, wie die Engländer sagen, „Means business“.

Griff zum Lenkrad

Bevor ich mit der Ergonomie beginne, muss ich Sie darüber informieren, dass das Essenza SCV12 ein ziemlich großes Lenkrad ist. Das bedeutet, dass die Sitzposition im Vergleich zu den anderen Moza-Rädern viel näher ist. Der Abstand zwischen der Brustplatte und dem QR beträgt 16 – 17 cm, was wirklich groß ist und Ihre Sitzposition beeinflusst. Planen Sie daher ein sehr anpassungsfähiges Cockpit, um dies zu korrigieren.

Kommen wir nun zur Handhabung. Der Durchmesser des Rades beträgt 31 cm, was für meine Zwecke perfekt für die Ergonomie ist. Die rechteckige und flache Form des Lenkrads ermöglicht einen schnellen Zugriff auf alle Bedienelemente des Essenza SCV12. Zwischen den Knöpfen, Schaltern, Drehreglern und Schaltwippen liegt alles perfekt in Ihren Händen. Selbst das Display ist leicht ablesbar und berührungsempfindlich.

Allerdings ist mir bei diesem Lenkrad etwas aufgefallen: Die Schaltwippen sind mechanisch und nicht magnetisch. Der Grund dafür ist, dass Moza eine identische Nachbildung des Lenkrads des gleichnamigen Lamborghini wollte, und dieses Lenkrad verwendet keine magnetischen Sensoren. Im Rennen ist das Gefühl gut, aber nach meinen Tests fehlt es etwas an Reaktionsfähigkeit. Ich kann mich noch nicht über die Lebensdauer des mechanischen Sensors äußern.

Empfindungen während des Spiels

Wir kommen nun zu den Empfindungen, die das Essenza SCV12 von Moza Racing vermittelt. Zunächst einmal ist es ein Lenkrad, das ein wenig wiegt (um die 2 kg), und daher muss es mit einer Basis verbunden sein, die ein angemessenes Drehmoment entwickelt. Für meine Tests habe ich einen Moza R12 verwendet, der meiner Meinung nach die goldene Mitte zwischen Leistung und Gefühl darstellt.

Ich habe es bereits erwähnt, aber das Essenza SCV12 ist ein sehr griffiges Lenkrad mit einer Ergonomie wie die Räder eines Supersportwagens, oder in diesem Fall eines Hypersportwagens der Marke mit dem Stier, von dem nur 40 Exemplare hergestellt werden und der nur für die Rennstrecke zugelassen ist.

Das Schwedenleder der Griffe bietet einen ausgezeichneten Grip, auch wenn Sie keine Sim-Racing-Handschuhe tragen. Alle Bedienelemente sind während des Fluges leicht erreichbar, ohne dass Sie sich anstrengen müssen. Das Display hat sich im Rennen als sehr nützlich erwiesen, da es wichtige Telemetriedaten anzeigt.

Der einzige kleine Nachteil, den ich beim Essenza SCV12 bemerkt oder eher gespürt habe, sind die Schaltwippen. Es gibt nur zwei hinten, was ihre Verwendung auf einige Rennsportdisziplinen beschränkt. Zweitens ist der Sensor mechanisch und nicht magnetisch. Um ehrlich zu sein, ist das Gefühl beim Schalten gut. Aber ein mechanischer Sensor ist nicht so präzise wie ein magnetischer Sensor und auch weniger ausdauernd, was für ein Lenkrad, das buchstäblich einen Arm kostet, nicht gerade schmeichelhaft ist. Der Lamborghini Essenza SCV12 verwendet keine magnetischen Sensoren für seine Schaltwippen. Also

Kompatibilität

Es überrascht nicht, dass das Essenza SCV12 das überarbeitete QR von Moza verwendet, wodurch es nativ mit allen DD-Basen kompatibel ist, die von der Marke angeboten werden. In Bezug auf Sim-Racing-Titel sollten Sie wissen, dass der Lamborghini, auf dem dieses Lenkrad basiert, noch nicht zum Fahren verfügbar ist, aber das Rad wird von allen Rennspielen erkannt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Also gut. Wie kann man das Preis-Leistungs-Verhältnis des Essenza SCV12 ausdrücken, besonders wenn man bedenkt, dass er für 1400 € gehandelt wird. Dies ist nicht der erste Lenkrad, das ein One-Off ist. Fanatec hat dies auch getan, aber der Ansatz von Moza ist etwas schwierig zu rechtfertigen, auch wenn die verwendeten Materialien edel sind.

Mein Urteil

Es ist klar, dass das Essenza SCV12 von Moza ein Ultra-Premium-Lenkrad ist, das von einem elitären Publikum gekauft werden wird, das die finanziellen Mittel und vor allem die Leidenschaft für Sim-Racing hat. Wird es in Massen verkauft werden? Ich bezweifle dies und selbst Moza scheint dieser Meinung zu sein, denn ich habe einen Kommentar von ihnen gelesen, in dem es um die Möglichkeit geht, weitere Aufkleber zu erhalten, wenn das Rad von der Masse angenommen wird.

Dennoch bleibt es ein Lamborghini-Lenkrad und das reicht aus, um es denjenigen zu empfehlen, die es kaufen können, wenn Sie damit einverstanden sind, dass es nur zwei Schaltwippen auf der Rückseite gibt.