Die Welt des Sim-Racing ist ziemlich bevölkert mit Marken, die seit mehr als zwei Jahrzehnten im Spiel sind. Es ist unbestreitbar, dass Sim-Racing immer mit Innovation einhergeht, um wettbewerbsfähig bleiben zu können, denn Marktanteile gewinnt man durch innovative Produkte, die im Laufe ihrer Lebensdauer billiger werden und vor allem revolutionär sind.

Das konkreteste Beispiel ist der Kraftakt von Fanatec mit der Vermarktung seiner CSL DD, der ersten Direct Drive Base, die für die breite Öffentlichkeit zugänglich ist. Dieselbe Basis wird derzeit für 350 € in der 5-nm-Version verkauft, was sie zum Go-To für alle Sim-Racing-Fans mit begrenztem Budget macht.

Unter den Weltmarktführern im Sim-Racing haben wir eine Multiethnizität der Marken. Fanatec ist eine deutsche Marke, Playseat ist niederländisch, Logitech ist aus der Schweiz, Thrustmaster (die Gaming-Sparte) ist französisch. Die Gemeinsamkeit dieser Akteure ist ihre Erfahrung im Spiel, die oft 20 Jahre oder mehr beträgt. Außer, dass wir mit NSH Racing auch einen Akteur haben, der aus dem Hexagon kommt. Das von einem passionierten Sim-Racer gegründete Unternehmen wurde 2016 ins Leben gerufen und wurde schnell zu neuen Horizonten katapultiert.

Im Folgenden werde ich auf diese französische Marke näher eingehen. Ich werde Ihnen von seiner Geschichte und seinen wichtigsten Produkten erzählen und Ihnen sagen, was ich von ihm halte.

Die Geschichte von NSH Racing

Alles begann 2016, als Nicolas Plançon, der Gründer von NSH Racing, sich sehr für das Sim-Racing und vor allem für die innovativen Produkte dieser Zeit interessierte. Man muss wissen, dass sich 2016 der Buzz um die Direct Drive Bases und das, was sie der breiten Öffentlichkeit boten, drehte. In Wirklichkeit lag das Hauptaugenmerk auf dem Preis, da es das erste Mal war, dass eine elitäre Technologie für den Geldbeutel des Normalbürgers geeignet war.

Dennoch wollte Herr Plançon ins kalte Wasser springen und gründete sein Unternehmen NSH für Nico Sim Hardware. Das allererste Modell von NSH war ein dynamisches Fahrwerk, das ideal für professionelle Fahrer und Pro-Sim-Racer sein sollte. Bis dahin hatte Nicolas allein gearbeitet, aber das konnte nicht so weitergehen, da er mit der Konzeption, Entwicklung und Gestaltung der Produkte eine ziemlich umfangreiche Arbeit zu erledigen hatte.

Sie brauchte also Hilfe, und die kam in Form von Herrn Julien Lenne. Im Jahr 2018 beginnt Julien als Ingenieur bei NSH zu arbeiten. Ihr Job: Produkte entwerfen, entwickeln, Prototypen herstellen und produzieren.

So richtig in Schwung kommt das Unternehmen aber erst 2020, während der weltweiten Gesundheitskrise von COVID 19. Alle saßen zu Hause und taten nichts. Dann kann man seiner Leidenschaft auch gleich freien Lauf lassen, oder? NSH gewann an Ansehen und das Unternehmen wurde zu einem Akteur im Bereich Sim-Racing in Frankreich und im Ausland.

Die Aktivitäten von NSH

Im Gegensatz zu anderen Sim-Racing-Marken stellt NSH nicht nur Peripheriegeräte her. Denn die Firma entwickelt Setups für professionelle Rennfahrer und Profi-Sim-Racer der Disziplin und stellt außerdem ihre eigenen Peripheriegeräte her und verkauft sie.

Da die Marke relativ neu ist, ist es für sie von entscheidender Bedeutung, ihre Produktpalette und vor allem ihre Leistungen zu diversifizieren, um einen Marktanteil zu erlangen. Und ich kann Ihnen sagen, dass dies bei einem so hart umkämpften Markt wie dem Sim-Racing keine leichte Aufgabe ist.

Wie ich bereits erwähnt habe, bietet NSH Produkte und Lösungen für Berufspiloten in Form von kompletten Setups mit dynamischen oder nicht dynamischen Fahrgestellen an. Das Ziel hierbei ist es, eine Konfig bereitzustellen, die es den Fahrern ermöglicht, unter realen Bedingungen zu üben. Aber das ist noch nicht alles. NSH bietet neben den Produkten, die das Unternehmen selbst entwickelt und vermarktet, auch Lösungen für Fahrschulen und Simulanten an.

Ich muss zugeben, dass es etwas untypisch ist, dies von einem Akteur im Bereich Sim-Racing zu sehen, aber es ist entscheidend, sich anzupassen und die Schwierigkeiten eines Segments zu überwinden, um darin zu gedeihen. Mir gefällt jedenfalls, was Herr Plançon mit seinem Unternehmen macht.

Das Produktangebot von NSH

Neben den umfassenden und anpassbaren Setups, die NSH anbietet, entwickelt das Unternehmen auch eigene Produkte. Die Zusammenarbeit mit großen Namen des Sim-Racing und mit Fahrern hat ihre Vorteile. Derzeit finden sich im NSH-Sortiment hydraulische Kurbelgarnituren, ein Shifter, ein Hub und ein Lenkrad, eine hydraulische Handbremse, ein Dashboard und ein hauseigener QR, der mit fast allen auf dem Markt erhältlichen Kettenstreben mit einem Durchmesser von 70 mm kompatibel ist.

Für ein Unternehmen, das noch nicht einmal zehn Jahre alt ist, ist das eine ziemlich schwere Palette, vor allem wenn man bedenkt, dass es sich um Premium-Produkte für Rennfahrer handelt.

Die NSH-Pedale

Der SimPedals Sport

Dieses Pedalboard stellt die Einstiegsklasse für NSH dar, auch wenn der Preis viele Sim-Racing-Fans abschrecken wird. Dieses Modell hat 3 Pedale, wobei das Gas und die Kupplung mit Hall-Sensoren (magnetisch) ausgestattet sind, während die Bremse hydraulisch mit 1 Hauptbremszylinder arbeitet.

Das Design von Sport ist eher industriell, mit einem schwarzen Kleid und mehreren Farben auf verschiedenen Teilen. Absolut gesehen sieht es aus, als wäre es ein Amalgam aus Teilen, die ein Peripheriegerät bilden, das von einem Ingenieur entwickelt wurde, der gerade Prototypen herstellt. Einfach ausgedrückt: Es sieht nicht schön aus, aber es ist super effektiv.

Die Magnetsensoren an Gas und Kupplung ermöglichen ein genaues Ablesen der Eingaben des Fahrers, während das Hydrauliksystem das Gefühl des Bremsens in einem Rennwagen perfekt wiedergibt. Das System verkraftet bis zu 70 bar Druck, und das alles ohne einen Endanschlag. Es ist einfach perfekt, besonders wenn Sie von einem Load-Cell-Pedal kommen. Der Preis beträgt etwas mehr als 1000 €.

Der SimPedals Pro

Nun ist es an der Zeit für NSHs mittlere Pedalboard-Reihe, die SimPedals Pro. Grundsätzlich bleibt es beim gleichen, eher industriellen Design wie beim Sport, aber mit deutlichen Verbesserungen. Auch hier ist die gesamte Struktur aus Metall, aber sie ist besser verarbeitet als ihr kleiner Bruder. Man sieht, dass es sich um ein Produkt von viel höherer Qualität handelt.

Beim Pro gibt es drei Pedale, davon zwei hydraulisch(Bremse und Kupplung) und nur eines mit Hall-Sensor. Die Bremse hat zwei Hauptzylinder und die Kupplung nur einen, was ein äußerst realistisches Fahrgefühl und einen hohen Grad an Realismus verspricht.

Die Systeme zum Lesen der Treibereingaben sind sehr genau, sodass Sie sich im Sim-Racing in kürzester Zeit verbessern können. Übrigens: Wenn Sie in der Simulation Fortschritte machen wollen, empfehle ich Ihnen, zuerst das Pedalboard aufzurüsten, bevor Sie über eine Direct Drive Basis nachdenken.

Bei der Bremse ist es vom Gefühl her fast dasselbe wie bei der Sportpedale. Selbst wenn es zwei Hauptzylinder gibt, bleibt der maximale Druck bei 70 bar, ebenfalls ohne Anschlag. Die Bremsen sind jedoch von viel besserer Qualität, viel besser dosierbar und vor allem viel kommunikativer.

Lassen Sie uns kurz über den Preis sprechen. Dann wird der SimPedals Pro für stolze 1498,99 € verkauft, was ein prämiumhafter Preis ist. Allerdings muss man wissen, dass es sich um ein High-End-Gerät handelt, das für Rennfahrer gedacht ist.

Die SimPedals Ultimate

Es ist an der Zeit, über den Big Daddy unter den NSH-Pedalen zu sprechen, das SimPedals Ultimate. Einfach ausgedrückt: Es ist schwer. Dieses Pedalboard ist als 2- oder 3-Pedal-Version erhältlich(2000 und 2500 €), natürlich mit Hydraulik.

Auf der Bremse hast du 2 Hauptzylinder, 1 Hallsensor für das Gaspedal und eine hydraulische Kupplung, wenn du sie nimmst. Das Design ähnelt den anderen Pedalboards von NSH, mit einem Metallrahmen, Kohlefaser und gebürstetem Aluminium. Von vorne ist es schön, aber von hinten ist es weniger schön.

Die Fußstütze ist verstellbar, so dass Sie eine für Sie passende Fahrposition einnehmen können. Das Gefühl ist das gleiche wie bei den 70 Bar Bremsdruck. Insgesamt ähnelt diese Kurbelgarnitur den anderen, ist aber von viel besserer Qualität, sodass Fahrer leichter die Zeit sprengen können und auch ein besseres Gefühl haben.

Preislich ist es teuer. Rechnen Sie mit 2000 € für die 2-Pedal-Version und 500 mehr für das Kupplungspedal.

Die NSH-Hubs

Wie jeder gute Hersteller von Sim-Racing-Peripheriegeräten bietet auch NSH Hubs für Lenkräder von Simucube, OMP usw. an. Das Ziel hier ist nicht, ein komplettes Peripheriegerät anzubieten, da es viel Geld kostet, ein Lenkrad zu entwickeln, sondern einen Hub zu haben, der mit den Lenkrädern von Premiumherstellern, d. h. Simucube und Co, funktioniert. Eine Partnerschaft wie diese sichert NSH nicht nur eine Premium-Kundschaft, sondern ermöglicht es dem französischen Unternehmen auch, in einem elitären Segment präsent zu sein.

Dann die Hubs. Es gibt zwei davon: die GT-BLE Sport und Pro. Im Design sind sie fast identisch, mit Unterschieden nur in den Farben einiger Elemente und auch im Preis. Beide Hubs sind aus Kohlefaser und können auf eine Vielzahl von Sim-Racing-Lenkrädern verschiedener Premiummarken montiert werden.

Es gibt zwei Paletten (bei dem Preis hätte ich mir mindestens vier gewünscht), die ebenfalls aus Kohlefaser hergestellt sind. In Bezug auf die Verarbeitung habe ich nichts zu sagen, auch nicht über die Qualität der Herstellung. Es ist einfach top, das ist es.

Bei den Preisen ist zu beachten, dass beide Hubs vollständig anpassbar sind, sowohl in Bezug auf die Farben als auch auf die zentrale Frontplatte. Für den Sport beginnt die Rechnung bei 500 und endet bei 772 € für den Hub und ein Lenkrad (nach Wahl aus einer Liste). Das Pro hingegen beginnt bei 700 und endet bei 973 € für den Hub und ein Lenkrad nach Wahl.

Die hydraulische Handbremse

Auch wenn dieses Gerät nicht das Go-To aller Sim-Racer ist, sollten Sie bedenken, dass einige Fahrer Rallyes fahren und eine Handbremse für ihr Setup unerlässlich ist. NSH wollte keine halben Sachen machen und hat uns eine tolle Peripherie zusammengestellt, die noch dazu hydraulisch ist.

Das Design ist sehr schlicht, mit einer Struktur, die vollständig aus Metall besteht, sowohl die Halterung als auch der Griff. Letzteres, der Stiel, wird auf den Ständer geschraubt und hat oben Schaumstoff. Es ist sehr grundlegend und ich hätte mir ein schöneres Gerät gewünscht.

Dennoch bleibt es dank des hydraulischen Systems eine leistungsfähige Handbremse. Der kleine Hauptzylinder ist grau und vermittelt ein tolles Gefühl bei Rallyeprüfungen. Die Halterung ermöglicht die Befestigung an fast allen derzeit auf dem Markt erhältlichen Fahrgestellen.

Was den Preis angeht, sollten Sie wissen, dass diese hydraulische Handbremse für knapp 300 € gehandelt wird, und das ist ehrlich gesagt gar nicht so teuer, vor allem bei dem, was Sie an Preis-Leistungs-Verhältnis bekommen.

Das Dashboard und RevLED

Ich habe Ihnen gesagt, dass NSH versucht, im Sim-Racing alles zu treffen, und die Diversifizierung ist für das französische Unternehmen hervorragend. Eine weitere Ergänzung im Katalog des Herstellers sind ein Dashboard und ein RevLED. Für das Dashboard haben Sie einen Bildschirm mit einer Diagonale von 4″, der viele für die Steuerung wichtige Daten anzeigt und mit mehreren Ökosystemen kompatibel ist, darunter die von Fanatec, Thrustmaster und Simucube.

Die Verarbeitung ist premium, genauso wie die anderen Produkte des Herstellers. Was den Preis betrifft, so bewegt sich dieser zwischen 150 und 173 €, was meiner Meinung nach in Ordnung ist.

Für die RevLED haben Sie mehrere Optionen im Katalog: eine einfache RevLED, die auf das Dashboard aufgesetzt wird, ein Gehäuse, das direkt auf das Chassis montiert wird, und das Komplettset mit RevLED, Gehäuse und Dashboard. Meiner Meinung nach ist es gut und der Preis ist ziemlich erschwinglich, beginnend bei 49 € und endend bei 219 €.

Der NSH-Shifter

Eine Sim-Racing-Reihe wäre nichts ohne das Vorhandensein eines Shifters, und zum Glück hat NSH einen entwickelt. Naja, nicht wirklich einen entwickelt, sondern eher Verbesserungen an einem bereits existierenden Shifter vorgenommen: SRT Lebois Racing.

Der NSH SimGear ist ein zu 100% anpassbarer Shifter, der die Basis eines sehr hochwertigen Schalthebels übernimmt. Der größte Unterschied zwischen dem Shifter von NSH und dem von Lebois Racing sind die Einstellungen. Beim SimGear haben Sie die Möglichkeit, das Gefühl mithilfe von austauschbaren Spuren anzupassen.

Außerdem verfügt dieser Shifter, der von NSH, über eine eClutch, die das Schalten blockiert, wenn Sie vergessen, die Kupplung zu treten. Und das habe ich noch bei keinem anderen Shifter auf dem Markt gesehen. Außerdem ist der SimGear in H Pattern und sequenziell, wie viele andere High-End-Shifter.

Einziges Manko: der Preis. Rechnen Sie mit 699 € für den Erwerb dieses Shifters, und das ist wirklich teuer, vor allem wenn man bedenkt, dass die Version von Lebois Racing nur um die 200 € kostet, aber Sie müssen den Shifter selbst montieren. Es ist wie eine Mini-TP für die DIYeur, die darin enthalten sind.

Der Rest der NSH-Reihe

Was den Rest der Produktpalette des französischen Herstellers betrifft, so umfasst diese ein Rig, das an Ihre Bedürfnisse und Ihre Plattform angepasst werden kann, und auch Produkte, die aus einer Partnerschaft mit zahlreichen Sim-Racing-Akteuren wie z. B. Simucube hervorgegangen sind.

Ich sage es Ihnen im Voraus: Alles, was bei NSH maßgeschneidert ist, ist teuer, da die Firma für Sie spezielle Produkte entwickeln wird.

Ist NSH wirklich keine Überlegung wert?

Wie viele andere sim-racing premiums Akteure ist NSH eine Marke, die ausgezeichnete Produkte anbietet, manchmal mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Was mich betrifft: Wenn Sie es sich leisten können und Sim-Racing-Custom-Produkte haben möchten, lohnt sich NSH auf jeden Fall.

Der größte Hemmschuh der Marke, zumindest meiner Meinung nach, ist ihr Personalmangel. Das Unternehmen hat nur wenige Mitarbeiter in seinen Reihen, und das ist mit Plançon und Lenne in der Liste. Mit einem größeren Team würde ich sagen, dass NSH eine gute Zukunft vor sich hat und mit neuen Produkten sogar einen größeren Anteil am Sim-Racing-Markt einnehmen wird.

Wie dem auch sei, NSH bleibt ein angesehener Akteur im Sim-Racing, vor allem dank seiner Errungenschaften für professionelle Sim-Racer. Noch einmal: Wenn Sie ein hochwertiges, maßgefertigtes und vor allem in Frankreich hergestelltes Sim-Racing-Gerät erwerben möchten, ist NSH das Unternehmen, an das Sie sich wenden können.