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Fanatec CSL Cockpit : Test & Meinungen

Sim Racer

Als E-Sport-Pilot & leidenschaftlicher Sim-Racer habe ich beschlossen, meine Leidenschaft auf dieser Website zu teilen.

Fanatec CSL Cockpit

Vorteile

  • Modulares und robustes Design
  • Kompatibel mit allen Produkten von Fanatec
  • Kann das Paar eines Podiums DD2 verkraften.

Nachteile

  • Sitz und andere Stützen separat erhältlich
  • Entwickelt, um nur mit Fanatec-Geräten kompatibel zu sein

Seit der Gründung von Fanatec war das Unternehmen immer im Sim-Racing-Segment vertreten. Mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in der Branche wird Fanatec von vielen virtuellen Rennfahrern als Marktführer angesehen, der qualitativ hochwertige, leistungsfähige, realistische und relativ erschwingliche Sim-Racing-Geräte anbietet.

Das Fanatec-Sortiment umfasst Direct Drive Bases, Lenkräder, Pedalboards und viele andere Zubehörteile und Peripheriegeräte für Sim-Racing. Sie finden hier alles, was Sie zum Einkaufen brauchen, und das auf Ihrem Niveau und Budget.

Fanatec hat im Sim-Racing praktisch alles erreicht, mit Ausnahme der Cockpits. Die Konkurrenz ist in diesem Segment etwas hart, insbesondere mit Marken wie PlaySeat und Next Level Racing, von denen erstere bereits seit Ende der 90er Jahre im Spiel ist. Die Offensive hat mit dem CSL Cockpit begonnen. Es handelt sich um einen einfachen, nicht zu teuren Rohrrahmen, den ich Ihnen im Folgenden vorstellen werde.

Hauptmerkmale und technische Daten des Cockpits

  • Aluminiumrohrstruktur mit Stahlverstärkungen und -schaltungen
  • Unterstützt alle aktuellen Sim-Racing-Geräte, die im Fanatec-Katalog verfügbar sind.
  • Fahrgestell mit Fahrposition vom Typ GT, Rallye, Nascar. Kann auch für Go-Karts konfiguriert werden.
  • Winkel und Tiefe des Tretlagers einstellbar
  • Basisstütze Einstellung zwischen 0 und 30°.
  • Verstellbare Sitzstütze, mit der Möglichkeit
  • Bildschirmunterstützung für Monitore bis zu 34” in Wide und 49” in Ultrawide

Design

Beginnen wir mit dem Design des CSL Cockpit. Es ist sehr minimalistisch mit seiner Aluminiumrohrstruktur und den Stahlverstärkungen. Das Chassis ist schwarz, mit einigen Fanatec-Logos in weiß und zwei vertikalen Röhren (Bildschirmhalterung und Basis) in gelb.

AG DD PRO

Ansonsten ist es ein schlichtes und minimalistisches Chassis. Selbst wenn Sie sich für den CSL Cockpit Seat entscheiden, den Sitz, den Fanatec speziell für sein Cockpit entworfen hat, bleibt das Design immer noch schlicht, denn dieser Sitz ist komplett schwarz mit gelben Nähten. Ich finde, dass das CSL Cockpit eher wie ein Stand als ein Chassis aussieht, aber es ist trotzdem schön.

Zusammenbau des Cockpits

Sie können sich vorstellen, dass ein Sim-Racing-Cockpit in Teilen vorhanden ist, wenn es Ihnen geliefert wird. Es handelt sich um ein recht großes Produkt, auch wenn das CSL Cockpit für seine Klasse recht kompakt ist.

Sie erhalten alle Teile des Chassis und das Zubehör (Halterungen), wenn Sie diese bei Ihrer Bestellung ausgewählt haben, gut verpackt, mit einer Installationsanleitung und allen Werkzeugen, die Sie benötigen, um die Installation durchzuführen.

Der Zusammenbau des CSL Cockpit ist schnell erledigt, vor allem weil es nicht viele Teile gibt und weil das Cockpit recht kompakt ist. Wenn Sie sich für die Shifter- und Bildschirmhalterungen entscheiden, sind diese ebenfalls schnell montiert.

AG DD PRO

Anpassen der Montage

Nach dem Zusammenbau können Sie eine ganze Reihe von Sim-Racing-Geräten installieren, insbesondere die von Fanatec. Das CSL Cockpit unterstützt alle 6 Basen der Marke, von CSL DD über Podium DD1 und DD2 bis hin zu ClubSport DD. Die Installation der Basen ist sehr einfach, insbesondere mit Öffnungen und Befestigungspunkten auf dem Basisträger. Sie haben einen Winkel für die Basen, der von 0° bis 30° reicht, abhängig vom Gerät (CSLs bieten den größten Winkel, während Podiums durch ihre Größe begrenzt sind).

Bei den Pedalen haben Sie eine verstellbare Platte, die die CSL und ClubSport Pedalen in allen Versionen aufnehmen kann. Der Sitz ist auf einer Art Ständer montiert, der fest, aber auch verstellbar ist.

Herstellung und Fertigstellung

Die Rohrstruktur ist aus Aluminium, mit Verstärkungen und Schaltungen aus Stahl. Fanatec sagt, dass das CSL Cockpit die 25 nm Drehmoment eines Podium DD2 verarbeiten kann, was für ein so kleines und dünnes Chassis einfach enorm ist.

Die Lackierung aller Teile des CSL Cockpits ist einfach perfekt. Ob es sich um die Rohre, die Stützen oder die Verstärkungen handelt, alles ist nickelfrei, ohne Fehler oder Grate. Dieses Cockpit ist ein Produkt, das es wert ist, in Fanatecs Sortiment zu erscheinen, und man kann deutlich sehen, dass das Fachwissen des Herstellers wieder einmal perfekt genutzt wurde.

AG DD PRO

Empfindungen während des Spiels

Lassen Sie uns über das Spielgefühl in diesem Cockpit sprechen. Zunächst einmal ist die Steifigkeit sehr präsent, selbst wenn Sie eine starke Basis wie Podium DD1 oder DD2 haben. Bei einem ClubSport DD+ zum Beispiel habe ich überhaupt keine Durchbiegung des Fahrgestells bemerkt und auch nicht gespürt. Das ist solide, wie man es von anderen Marken mit manchmal viel teureren Produkten kennt.

Die Sitzposition ist GT-typisch, mit einer Sitzfläche auf dem Boden. Außerdem ist der Rahmen ziemlich offen, was den Ein- und Ausstieg erleichtert. Da es jedoch keinen Schieber unter dem Sitz gibt, ist es mühsam, die Einstellungen zwischen den Rennen vorzunehmen. Sie müssen den Schlüssel herausholen, um die Fahrposition zu ändern, und das wird Sie noch mehr belasten, wenn zwei Personen das Fahrgestell benutzen. Aber das Produkt ist Teil der CSL-Reihe und wird auch nicht zu teuer verkauft. Also

Lassen Sie uns mit den kleinen Mängeln des CSL Cockpit fortfahren, mit der einzigartigen Unterstützung für Fanatec Sim-Racing-Geräte. Nun, vor allem die Grundlagen. Diejenigen, die ein scharfes Auge haben, werden sicherlich bemerkt haben, dass die Halterung für die Basisstation die charakteristischen seitlichen Befestigungen der neuen DD-Basisstationen von Fanatec enthält. Und so ist es auch: Wenn Sie eine Basis von einem anderen Hersteller haben, können Sie sich den Weg sparen, denn das CSL Cockpit wird diese nicht unterstützen, es sei denn, Sie sind ein Bastler. Dies gilt auch für die Halterung für den Shifter, die mager ist und seltsamerweise perfekt für die Handbremse und den Schalthebel von Fanatec ist.

Beenden wir unsere Ausführungen mit der Tretlagerplatte. Diese unterstützt alle Pedale von Fanatec, vom CSL bis zum ClubSport, aber ich habe dennoch einige Biegungen bei starken Bremsungen gespürt. Andererseits sind Sie nicht nur auf die Pedale von Fanatec beschränkt, was für Fahrer mit einem begrenzten Budget eine gute Sache ist.

 

Kompatibilität

Dieses Chassis wurde mit den Peripheriegeräten von Fanatec im Hinterkopf entwickelt und ist daher mit der gesamten aktuellen Produktpalette des deutschen Herstellers kompatibel. Bei den Pedalboards können Sie Pedalboards anderer Marken, wie Thrustmaster und andere, installieren. Dies gilt teilweise auch für den Shifter und/oder die Handbremse.

Auf der Ebene des Basisständers können jedoch nur die von Fanatec und die modernen mit seitlicher Befestigung installiert werden. Auf der einen Seite ist dies gut, da es eine große Kompatibilität mit dem Ökosystem der Marke gewährleistet. Andererseits wird hier das Apple-Rezept angewandt: Mauern um die Nutzer errichten.

 

AG DD PRO

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das CSL Cockpit wird auf der Fanatec-Website für 400 € in der Barebone-Konfiguration, d.h. nackt, verkauft. Sie erhalten nur das Chassis ohne die Stützen. Der CSL Cockpit Seat kostet 100 €, die Halterung für Shifter/Handbremse 40 € und die Halterung für den Monitor 120 €. Wenn Sie sich für alles entscheiden, kostet das CSL Cockpit 660 €, was gar nicht so schlecht ist, wenn man bedenkt, dass es robust ist und das Drehmoment eines Podium DD2 verträgt.

 

Mein Urteil

Der erste Ausflug in das Neuland der Chassis von Fanatec war mit dem neuen CSL Cockpit recht zufriedenstellend. Die Tretplatte neigt dazu, sich bei starken Bremsungen etwas zu biegen und die Kompatibilität mit Geräten anderer Marken ist begrenzt. Aber mal ehrlich, was erwarten Sie von einem Hersteller von Sim-Racing-Geräten, wenn er ein Cockpit entwickelt? Soll er es mit allen Produkten anderer Wettbewerber kompatibel machen? Das ist nicht sehr business friendly und Fanatec ist auf Umsatz aus.

Für mich ist die Wahl schnell getroffen: Wenn Sie sich ein Fanatec-Setup zusammenstellen, ist das CSL Cockpit eine gute Option, insbesondere wenn Sie innerhalb des Ökosystems der deutschen Marke bleiben wollen. Wenn Sie ein Amalgam aus Sim-Racing-Geräten haben, deren Basis kein Fanatec ist, dann gehen Sie weiter, denn das CSL Cockpit wird Ihnen nicht gefallen.

Fanatec csl cockpit featured img

Fanatec CSL Cockpit

Ein ausgezeichnetes Cockpit aus 2024

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