Es gibt ziemlich viele Sim-Racing-Marken, wobei in den letzten Jahren einige neue hinzugekommen sind. Die ältesten Akteure in diesem Segment sind Unternehmen, die vor mehr als 20 Jahren gegründet wurden. Ich spreche natürlich von Logitech , Thrustmaster , Fanatec und Playseat um nur einige zu nennen. Wenn Sie ein Fan von Sim-Racing oder Gaming im Allgemeinen sind, haben Sie höchstwahrscheinlich schon von einer dieser Firmen gehört. Für manche sind sie die besten der Welt, mit Peripheriegeräten für jeden Läufer.

Es gibt auch Unternehmen, die zwar jung sind, aber das Segment revolutioniert haben. Einige Beispiele könnten Simagic sein, Asetek oder Simlab sein. Diese Marken sind zwar noch jung, aber ihre Produkte sind schnell zu einem Muss im Sim-Racing geworden, sowohl was die Peripheriegeräte als auch das Cockpit/Chassis betrifft.

Heute möchte ich einen Blick auf eine Marke werfen, die Ihnen höchstwahrscheinlich unbekannt ist: Simlab. Das Unternehmen gehört zu den wenigen, die sowohl Sim-Racing-Peripheriegeräte als auch Cockpits herstellen und außerdem offizielle Motorsportteams beliefern. Ich werde Ihnen von der Marke und ihren Top-Produkten erzählen und Ihnen meine Meinung dazu mitteilen.

Die Geschichte von Simlab

Alles begann vor einigen Jahren, als der Chef des Unternehmens, ein gewisser Richard Schouteren, keine hochwertigen Sim-Racing-Cockpits fand, die ihm gefielen, ohne dafür ein Vermögen auszugeben. Wie ich oft genug sage: Premium-Sim-Racing-Peripheriegeräte kosten ein Vermögen, oder sogar zwei, wenn Sie bei Herstellern einkaufen, die sich auf sehr hohe Ansprüche spezialisiert haben.

Für Richard Schouteren war es unvorstellbar, sich für seine Leidenschaft als virtueller Läufer zu ruinieren. 2015 stürzte sich der heutige Chef von Simlab in das Abenteuer Sim-Racing und gründete das Unternehmen, das sich auf hochwertige, aber eher “erschwingliche” Sim-Racing-Cockpits und -Peripheriegeräte spezialisiert hat.

Heute ist der Hersteller offizieller Partner von Mercedes-AMG Petronas Esports , und das sagt viel über die Qualität der Produkte von Simlab und sein Engagement für Rennfahrer auf der ganzen Welt aus. Auch wenn die Marke unter dem Radar von gewöhnlichen Sim-Racern fliegt, kennen die Profis in diesem Bereich die Marke sehr gut und schwören auf ihre Produkte.

Die Simlab-Produkte

Heutzutage stellt Simlab Cockpits, aber auch andere Produkte für das Sim-Racing her. Im Sortiment des niederländischen Herstellers finden sich derzeit Cockpits/Fahrgestelle, Sitze, Halterungen für Monitore und Fernsehen, von ShifterDashboards, Handschuhe, eine Reihe von Produkten für die Sim-Racing-Peripherie und eine Reihe von Produkten für die Sim-Racing-Peripherie. Grid für Sim-Racing-Peripheriegeräte (die auf einer anderen Website verkauft werden, aber zu Simlab gehören) und eine ganze Reihe anderer Sim-Racing-Zubehörteile.

Dazu muss man wissen, dass das niederländische Unternehmen mit Cockpits begonnen hat und sich auf diese Produkte spezialisiert hat. Der Rest des Zubehörs/der Peripheriegeräte ist das Ergebnis der Diversifizierung des Unternehmens, das ein breiteres Publikum von Sim-Racern erreichen will.

Was die Cockpits und Fahrgestelle betrifft, so bietet der Hersteller derzeit vier davon an, mit mehr oder weniger vernünftigen Preisen und einem Schwerpunkt auf Individualisierung. Zum Beispiel bieten Ihnen die meisten Fahrgestellhersteller das gesamte Cockpit mit Struktur, Halterungen, Sitz usw. an. Simlab macht es anders und bietet z. B. nur die Halterung für die Basis/das Lenkrad und die Tretkurbel(WS-Pro Wheel Stand) an. So haben Sie eine solide Struktur, auf der Sie Ihre Direct Drive-Basis und Ihre Fußpedale montieren können, während Sie gleichzeitig die Möglichkeit haben, Ihren Gaming-Stuhl zu verwenden, wenn Ihr Budget begrenzt ist oder vollständig in hochwertige Sim-Racing-Peripheriegeräte investiert wurde. Mir gefällt es, und man merkt, dass die Firma die Sim-Racer im Sinn hat.

Die Simlab-Cockpits

Wie ich bereits erwähnt habe, bietet die Marke derzeit vier Produkte und eine anpassbare Halterung für Kettenstrebe und Tretlager an. Sie könnten sagen, dass das nicht viel ist, vor allem wenn man Simlab mit Playseat und seinen 43 Chassis aller Art vergleicht. Auf der einen Seite haben Sie Recht; der Katalog von Simlab ist wirklich begrenzt. Andererseits ist der niederländische Hersteller erst acht Jahre alt, und das ist wenig im Vergleich zu Playseats mehr als 20-jähriger Erfahrung.

Dennoch bietet uns Simlab qualitativ hochwertige, sehr robuste Produkte, die darauf ausgelegt sind, die Anforderungen der anspruchsvollsten Läuferinnen und Läufer zu erfüllen. Auch wenn Simlab nur fünf Cockpits anbietet, sind diese für Profi-Rennfahrer und Sim-Racing-Fans mehr als ausreichend.

Das Simlab GT1 EVO

Die GT1 EVO stellt das Einstiegsmodell der Cockpits von Simlab dar. Eigentlich ist es ein Fahrgestell und kein Cockpit, denn der GT1 EVO wird nicht mit dem Sitz geliefert, und Sie müssen ihn separat kaufen, entweder bei Simlab oder bei der Konkurrenz.

Das Gestell ist aus Aluminiumprofilen gefertigt, was es relativ stabil und leicht macht, da das Bestiarium ohne Sitz über 50 kg wiegt. Das Aluminiumprofil ermöglicht eine steife Struktur, das habe ich gerade gesagt, aber es ist auch skalierbar: Es ermöglicht Ihnen, das Chassis an praktisch jedes Sim-Racing-Setup anzupassen, was für mich großartig ist.

Die Basisstation kassiert einen Fanatec DD2 und dessen 25 nm Drehmoment zu halten, was bedeutet, dass sie super stabil ist. Man muss wissen, dass ein Großteil der Sim-Tracer auf Basen zwischen 8 und 15 nm läuft, und daher ist der GT1 EVO mit allen auf dem Markt erhältlichen Setups kompatibel, unabhängig von der verwendeten Basis. Keine Sorgen in dieser Hinsicht.

Das Design ist schön, sehr schlicht, und mir gefällt es. Die Halterung für die Tretkurbel ist zuvor so gebohrt, dass sie praktisch alle auf dem Markt erhältlichen Peripheriegeräte aufnehmen kann, zumindest die von bekannten Marken. Auch die Halterung der Basisstation ist bereits vorgebohrt, aber Sie müssen für jede Basisstation Adapter erwerben, um sie an der Halterung zu befestigen.

Für den Preis des GT1 EVO müssen Sie mit 449 € rechnen, um dieses Fahrgestell zu erwerben, natürlich ohne Sitz und Rutschen. Sie können den Sitz von Simlab oder einem anderen Hersteller von Sitzwannen kaufen, aber vergessen Sie nicht die dazugehörigen Rutschen.

Insgesamt stellt der GT1 EVO eine gute Grundlage für günstiges Sim-Racing dar, auch wenn der Preis etwas anderes behauptet. Allerdings darf man nicht vergessen, dass Simlab eine Premium-Marke ist, also…

Das P1-X Sim Racing Cockpit

Wir wenden uns nun dem Produkt direkt über dem GT1 EVO zu, dem P1-X. Also, wie sein kleiner Bruder ist der P1-X ein Chassis, das viel mehr als ein Cockpit ist, in dem Sinne, dass es noch ohne Sitze und Gleitschienen geliefert wird.

Es gibt die gleiche Struktur mit Aluminiumprofilen, um Stärke, Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten zu bieten. Auch hier gibt es Strukturen, die eine Halterung für das Tretlager (das übrigens vorher durchbohrt wurde), eine Halterung für die Kettenstrebe/das Lenkrad und eine Halterung für den Schalthebel und/oder Shifter ermöglichen.

Der bemerkenswerte Unterschied zwischen dem P1-X und dem GT1-EVO liegt in der Halterung für die Basisstation, die beim Kauf des Chassis konfiguriert werden kann. Denn Sie können entweder einen “flachen” Ständer nehmen, der viele verschiedene Basenoptionen aufnehmen kann, zumindest solche mit einer Befestigung von unten, oder Sie nehmen einen speziellen Ständer für Fanatec-Basen oder einen Standard mit einer Befestigung von vorne. In diesem Punkt ist es schon flexibler, denn Sie haben die Qual der Wahl und müssen nicht erst das Fahrgestell kaufen und dann auf der Website unter “Zubehör” nach dem passenden Angebot suchen.

Einmalig ist, dass der P1-X ohne Sitz und Gleitschienen geliefert wird. Sie werden also gezwungen sein, diese separat zu erwerben, um Sim-Racing zu betreiben. Ehrlich gesagt, beim GT1-EVO geht es noch, aber beim P1-X schlucke ich die Pille nur schwer, zumal dieses Chassis 830 € kostet. Dieser Preis ist meiner Meinung nach nicht gerechtfertigt, zumal der P1-X nichts anderes als eine Verbesserung des Designs des GT1-EVO ist, der fast zum doppelten Preis verkauft wurde, und das ohne Sitz.

Das X1-PRO Sim Racing Cockpit

Hier kommen wir zum Spitzenprodukt von Simlab mit seinem X1-PRO. Für mich ist es das echte Cockpit, das die Marke anbietet, da es mit einem Sparco-Schalensitz und seinen Gleitschienen sowie anderen “Goodies” in der Schachtel geliefert wird.

Dieses Cockpit ist meiner Meinung nach revolutionär. Die Struktur besteht ebenfalls aus Aluminiumprofilen, ist aber deutlich robuster als die seiner beiden Brüder. Der Boden ist modular aufgebaut und kann an Ihre Sim-Racing- und Fahrvorlieben angepasst werden. Gegenüber haben Sie eine Halterung für den Monitor, eine für die Pedale und eine für die Basis/das Lenkrad. An der Seite haben Sie Befestigungspunkte für eine Halterung für den Schalthebel und/oder den Shifter, die jedoch separat verkauft werden. Das ist bei einem Cockpit, das fast 1800 € kostet, etwas schade, aber immerhin hat man den Sitz, der mitgeliefert wird.

Apropos Schalensitz: Dieser stammt von Sparco und ist einfach nur grandios. Die Rutschen sind nicht nur bequem, sondern ermöglichen auch eine perfekte Fahrposition, unabhängig von Ihrer Körpergröße. In Bezug auf das Design dominiert Schwarz das gesamte Cockpit, nur einige Logos sind in Weiß gehalten. Es ist wunderschön und ich liebe es.

Die Sitzposition ist GT-typisch, wie bei allen Fahrgestellen von Simlab. Ich hätte lieber die Wahl der Sitzposition gehabt, wie es bei einigen Konkurrenten der Fall ist, aber hey, der GT ist schon was.

Was mich betrifft, ist das X1-PRO ein hervorragendes Cockpit, sehr gut verarbeitet und sehr premium. Sein Preis ist zwar etwas hoch, aber gleichzeitig erhalten Sie ein Qualitätsprodukt mit hervorragenden Eigenschaften. Ich bin auf jeden Fall einverstanden, natürlich nur, wenn Sie es sich leisten können.

Der RaceX Pro

Der RaceX Pro ist ein Fahrgestell, das mit oder ohne Sitz konfiguriert werden kann. Hier ist die erste große Veränderung im Vergleich zu den anderen die Struktur. Anstelle von Aluminiumprofilen haben wir eine Aluminiumrohrkonstruktion, die übrigens eine der schönsten ist.

Das Design ist sehr schön, mit nur Schwarz auf dem gesamten RaceX Pro und einigen orangefarbenen Akzenten hier und da. Sie haben verstellbare Basis-/Lenkrad- und Pedalhalterungen, die eine Vielzahl von Sim-Racing-Geräten aufnehmen können. Da Simlab eine Premiummarke ist, ist der RaceX Pro unterstützt die leistungsstärksten Direct-Drive-Datenbanken auf dem Markt (Fanatec DD2, Simucube 2usw.). In diesem Punkt sollten Sie nur daran denken, die Halterungen für jede Basis zu nehmen, da sie noch separat verkauft werden… Das wird zu einem wiederkehrenden Muster bei Simlab.

Für den Sitz haben Sie die Option des reinen Fahrgestells für 700 € und des Cockpits mit einem Sitzsack für 1000 €. Egal, für welche Option Sie sich entscheiden, beide Chassis sind solide und bleiben während Ihrer Sim-Racing-Sessions stabil.

Der Vorteil des RaceX Pro gegenüber seinen Brüdern ist, dass er gut aussieht und in Ihrem Wohn-/Zimmer stilvoller wirken wird. Die anderen Modelle von Simlab sind zwar anpassungsfähiger und können nach eigenen Vorlieben gestaltet werden, aber in einem Wohnzimmer werden sie weniger gut aussehen als der RaceX Pro, was mich betrifft.

Die Grid-Gerätepalette

Simlab gelang der Coup des Jahrhunderts, als es Grid Engineering, einen Hersteller von High-End-Sim-Racing-Peripheriegeräten, aufkaufte. Da Grid nun auf Simlab umgestellt hat, verfügt es über ein gutes Budget für die Forschung und Entwicklung seiner Produkte, was es ihm ermöglicht, noch mehr Sim-Racing-Geräte anzubieten.

Derzeit umfasst das Angebot an Grid-Lenkrädern 2 Einträge: das GRID MPX und den Porsche 911 RSR . Das Grid MPX ist ein typisches Formula-Lenkrad aus Kohlefaser mit zahlreichen Bedienelementen und einer unvergleichlichen Ergonomie. Mit einem Verkaufspreis von 1200 € ist es deutlich teurer als die Konkurrenz, aber gleichzeitig ist es ein außergewöhnliches Lenkrad.

Der Porsche 911 RSR ist ein viel typischeres GT-/Langstreckenlenkrad mit offizieller Porsche-Lizenz, einem riesigen Bildschirm und einer Vielzahl von Bedienelementen/Knöpfen. Es ist ein exquisites, surreales, grenzwertiges, grenzwertig perfektes Lenkrad. Nein, er ist einfach nur perfekt. Einziges Manko: der Preis. Für fast 2500 € verkauft, kann ich Ihnen versichern, dass es nur bei der Elite der Sim-Racer auf der ganzen Welt einen Käufer finden wird, und nur bei denen mit einem grenzenlosen Budget.

Simlab-Zubehör

Falls es Ihnen aufgefallen ist: Viele Teile, Halterungen und Zubehör sind nicht im Lieferumfang der Simlab-Fahrgestelle und -Cockpits enthalten. Der Grund dafür ist, dass nicht alle Sim-Racing-Setups gleich sind und die Bedürfnisse von Läufern sich von Person zu Person unterscheiden.

Einige werden nur GT-Sitzungen absolvieren, während andere nur die Rallye-Prüfungen berühren. Am besten ist es also, Barebone-Chassis anzubieten, d. h. einfache Chassis, und einen breiten Katalog an Zubehör, mit dem man das Chassis individuell anpassen kann. Einerseits ist dies ein hervorragender Ansatz, um alle Bedürfnisse der Sim-Racer zu erfüllen, andererseits ist es eine tolle Möglichkeit, mehr Geld zu verdienen, indem man weniger Grundausstattung zur Verfügung stellt.

Auf der langen Liste der auf der Simlab-Website erhältlichen Zubehörteile finden Sie Halterungen für Schalthebel/Handbremsen, einen brandneuen Shifter in Push-Pull-Konfiguration für Rallyefahrer, Halterungen für Monitore und Bildschirme, Handschuhe, Schrauben, Muttern und eine ganze Reihe von “Hardware” für die Befestigung der verschiedenen angebotenen Ausrüstungsgegenstände, Dashboards, Schalensitze, die bei 360 € beginnen, usw. Was das Zubehör betrifft, hat Simlab einen umfangreichen Katalog für seine Produkte und Peripheriegeräte, der jeden Sim-Racer glücklich machen wird, das ist sicher.

Warum ist Simlab so beliebt?

Die Marke ist aus dem einfachen Grund beliebt, weil sie hervorragende Cockpits entwickelt und herstellt, die sowohl für Läufer auf der ganzen Welt geeignet sind als auch dank eines umfangreichen Zubehörkatalogs in kürzester Zeit individuell gestaltet werden können.

Außerdem möchte Simlab mit der Übernahme von Grid Engineering seinen Produktkatalog noch weiter ausbauen, indem es ultrahochwertige, sehr elitäre Sim-Racing-Peripheriegeräte (vor allem Lenkräder) anbietet.

Simlab bleibt ein sicherer Wert, egal ob es um den Erwerb eines Cockpits, eines Fahrgestells oder jeglichen anderen Zubehörs geht, das auf Lager ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis der Fahrgestelle der Marke ist ziemlich gut, auch wenn ich mir bei einigen Modellen (ich meine dich, den P1-X), die immer noch ziemlich teuer sind, das Hinzufügen von Sitzen gewünscht hätte. Dennoch bleibt es eine gute Marke, auf die man sich beim Aufbau eines Sim-Racing-Setups verlassen kann.