Trak Racer TR8

Unsere Bewertung: 9.5/10

Heutzutage ist es sehr einfach, sich ein Sim-Rating-Setup zusammenzustellen. Die wichtigsten Peripheriegeräte sind die Base, das Lenkrad und die Pedale, und schon kann es losgehen. Mit diesen drei Produkten sind Sie bereit, gegen alle Rennfahrer der Welt auf den legendärsten Strecken der Welt und bei allen möglichen Wettbewerben anzutreten.

Sie werden mir zustimmen, dass die Kettenstreben die meiste Arbeit leisten, wenn es um Sim-Racing geht, auch wenn die Pedale ihren Anteil am Realismus haben. Es stimmt, dass ein starker Motor hinter dem Lenkrad, der das Verhalten des Autos simuliert, für mehr Realismus sorgt, aber es gibt auch Grenzen. Denn eine gute Basis zu haben und auf einem Hocker zu sitzen, ist keineswegs immersiv, auch wenn der Realismus durchaus vorhanden ist. Für diejenigen, die dies boosten und auf die nächste Stufe bringen wollen, gibt es keine 36 Wege: die Cockpits.

Ein Cockpit oder Chassis ist eine Struktur mit einem Rennsitz, in die auch mehrere oder alle Sim-Racing-Geräte eingebaut werden können, um die Immersion zu erhöhen. Denn letztlich kommt es beim Sim-Racing vor allem auf die Immersion an; wenn ich nicht das Gefühl habe, in einem echten Autorennen zu sitzen, nützt mir ein komplettes und teures Setup nicht viel.

Im Folgenden stelle ich Ihnen ein Cockpit von Trak Racer, den TR8. Ich werde auf seine Stärken und Schwächen eingehen und Ihnen meine Meinung dazu mitteilen.

Hauptmerkmale und technische Daten des Cockpits

• Sehr stabiler Rohrrahmen aus Aluminium
• Verschiedene Anpassungsoptionen verfügbar, z. B. Monitorhalterung und Schalensitz hinzufügen
• Mehrere Anpassungen an Ihre Vorlieben möglich
• Kompatibel mit Sim-Racing und Flugsimulationen
• Verschiedene Optionen für Monitorhalterungen und Schalensitze verfügbar
• Verstellbarkeit bei den Halterungen für Kettenstreben und Pedale sowie bei den Schalt-/Bremshebeln von Hand
• Abmessungen von 1270x1070x755 mm

Design

Beginnen wir mit dem Design des TR8 die einfach erhaben ist. Die meisten Cockpits sehen gleich aus, und die Hersteller versuchen immer, sich mit auffälligen, schrillen Designs von der Masse abzuheben. Dies ist jedoch keineswegs der Fall mit dem TR8 der schlicht und elegant ist.

Der Rahmen ist ein Rohrrahmen mit großem Durchmesser. Alles ist in etwas mattem Schwarz gehalten, mit nur den Markenlogos in Weiß und unten am Chassis, was dem TR8 eine zusätzliche Schicht Passepartout. Es ist keineswegs ein auffälliges Cockpit, sondern eines, das sich hervorragend mit schlichten Setups kombinieren lässt und vor allem Fahrern gefallen wird, die auf der Suche nach Unauffälligkeit sind. Außerdem sind die Markenerinnerungen, die sich in der Nähe der Halterung für die Basisstation befinden, einfach perfekt: kleine lasergeschnittene Platten mit den Initialen „TR“. Was mich betrifft, ist es ein sehr schönes Cockpit.

Anpassen der Montage

Sie ahnen, dass ein solches Produkt zerlegt bei Ihnen ankommen wird, und das ist auch richtig so. Das Bestiarium ist immerhin 1270x1070x755 mm groß, was auch ein bisschen groß ist. Dennoch ist die Zusammenstellung des TR8 sollte nicht länger als eine Stunde dauern, wenn Sie nicht allzu viel Erfahrung in diesem Bereich haben, aber ansonsten wird es in den 30 – 45 Minuten für Leute, die ein wenig basteln können. Allerdings darf man nicht vergessen, dass der TR8 ein anpassbares Cockpit ist und dass die Dauer des Zusammenbaus variiert, je nachdem, welche Ergänzungen Sie eingenommen haben.

Was die Sim-Racing-Peripherie betrifft, so haben Sie Befestigungspunkte für Kettenstreben, Pedale und Shifter/Handbremse im Basis-Konfig, natürlich mit den Schienen für den Sitz. Alle diese Elemente sind hochgradig anpassbar, um perfekt zu Ihrem Fahrstil zu passen.

Herstellung und Verarbeitung

Die TR8 verwendet Aluminium für seine gesamte Rohrstruktur, was ihm sowohl Steifigkeit als auch Festigkeit verleiht, um die stärksten Kettenstreben, aber auch die Load Cell-Pedale, die die meiste Bremskraft erfordern, zu verkraften.

Für die Verarbeitung ist es einfach perfekt: Alle Teile sind bis ins kleinste Detail bearbeitet, ohne Grate oder Fertigungsfehler. Und das sieht man an der Röhrenstruktur, den Befestigungspunkten für die verschiedenen Peripheriegeräte, den Gleitschienen und den verschiedenen Halterungen des TR8. Das Gemälde ist sehr gut verarbeitet und hat keine offensichtlichen Mängel. Ich habe nicht das ganze Chassis auf Grate an der Lackierung untersucht, aber die Teile, die man die ganze Zeit sieht, sind völlig in Ordnung.

Trak Racer hat uns ein hervorragendes Chassis mit dem TR8Der TR8 ist ein sehr gut verarbeitetes, gut konstruiertes Modell, das vielen Fahrern auf der ganzen Welt gefallen wird.

Das Cockpit in die Hand nehmen

Also, was die Handhabung angeht, ist der TR8 ist ein ziemlich intuitives Chassis, muss ich sagen, und vor allem sehr anpassungsfähig. Die Firma weiß sehr wohl, dass Sim-Racing eine einzigartige Disziplin ist, mit Setups, die sich von Fahrer zu Fahrer unterscheiden, und ich möchte mich nicht in das Thema Wettkämpfe vertiefen.

Alle Medien und Elemente des TR8 sind in guter Reichweite, liegen sehr gut in der Hand und sind so gestaltet, dass sie unter allen Umständen leicht zugänglich und nutzbar sind. Sobald Sie Ihre Sitzposition eingestellt haben, werden Sie sich schnell mit dem TR8Und das gilt auch für alle anderen Motorsportarten, die Sie mögen. Der Sitz lässt sich dank der Gleitschienen in verschiedene Positionen einstellen, sodass Sie sich damit auch als Formel-1-Fan sehr wohlfühlen können.

Empfindungen während des Spiels

Kommen wir nun zum Spielgefühl des TR8. Einfach ausgedrückt: Dieses Chassis eignet sich perfekt für Sim-Racing. Da ich es mit einem ziemlich starken Setup (20 nm Basis) ausprobiert habe, habe ich keine Bewegungen des Cockpits gespürt oder bemerkt. Es ist wirklich stabil, was schwer zu glauben ist, wenn man sieht, dass der TR8 hat ein röhrenförmiges und kein quadratisches Fahrgestell.

Die Sitzposition passt sich perfekt an Ihren Stil an, indem Sie den Sitz, die Kettenstrebe, die Tretlagerhalterung und die Halterung fürShifter/Handbremse verstellen. Darüber hinaus ist der TR8 bietet Platz für einen Bildschirm bis zu 70“ oder eine Konfiguration mit drei Bildschirmen (ich empfehle Letzteres).

Allerdings beginnen hier die Grenzen eines solchen Chassis zu zeigen: Es ist so, dass Sie bei einem großen Bildschirm und einem leistungsstarken Standfuß Bewegungen auf dem Monitor vor Ihnen bemerken werden. Meiner Meinung nach liegt das Problem in der Position der Monitorhalterung, die sich direkt hinter der Basisstation befindet. Wenn Sie eine haben, die mehr als 15 nm ausspuckt, werden Sie sehen, wie sich der Bildschirm bei jeder großen Kraftrückkopplung bewegt. Auf einer Basis von weniger als 10 nm(Fanatec CSL DD, Moza R9) habe ich dieses Phänomen nicht wirklich bemerkt.

Kompatibilität

Die TR8 ist mit allen auf dem Markt erhältlichen Premium-Sim-Racing-Geräten kompatibel. Sie können mächtige Basen wie die Podium DD2 ohne Probleme daran befestigen. Das Chassis ist sehr steif und wird die 25 nm Drehmoment dieser Basis verkraften.

Was die Tretlager betrifft, ist es das Gleiche: Seine Halterung ist verstärkt, um 180 kg Kraft auf einem Load Cell. Außerdem haben Sie verschiedene Befestigungspunkte, sei es für die Kettenstrebe, das Tretlager, den Sitz, den Monitor oder den Shifter/die Handbremse.

Die TR8 ist wirklich ein Premium-Cockpit, das all die Sim-Racing-Produkte und -Peripheriegeräte, die Sie lieben, mit einem Lächeln willkommen heißen wird.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das alleinige Fahrgestell des TR8 wird für 659 € auf der Website von Trak Racer. Für diesen Preis erhalten Sie weder den Sitz noch den Monitorständer. Ehrlich gesagt ist es ein Premium-Cockpit, das zwar ein bisschen teuer ist, aber den angegebenen Preis mehr als wert ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis des TR8 ist einfach hervorragend, und es wird Ihnen schwer fallen, etwas Besseres unter 700 € zu finden.

Mein Urteil

Ich liebe den TR8. Es ist ein minimalistischer Rahmen, sehr robust (außer mit einem großen Bildschirm, der an der Rückseite befestigt ist) und eignet sich für alle Läufer, vom Amateur bis zum Profi unter den Läufern. Für weniger als 660 € erhalten Sie ein Cockpit, das praktisch alles enthält, was Sie zum Sim-Racing brauchen – na ja, fast alles, da Sie noch einen Sitz und eine Monitorhalterung kaufen müssen, wenn Sie das möchten. Das Cockpit ist stabil, lässt sich gut anpassen und sieht toll aus.