Kunos hat soeben das Update 0.7 fürAssetto Corsa EVO veröffentlicht, und die wichtigste Neuerung war nicht unbedingt zu erwarten: das offizielle Modding. Das Studio hatte diese Tools für die Zeit nach der Version 1.0 geplant und hat nun mit einer speziellen SDK-App, die ab heute erhältlich ist, den Zeitplan vorverlegt. Diese erste Version ist auf die Erstellung von Autos für Einzelpersonen beschränkt, aber sie bietet fortgeschrittenen Nutzern Werkzeuge, die denen der Entwickler ähneln. Individuelle Lackierungen und Streckenmodding sind bereits für die Zukunft angekündigt. Beim ersten Assetto Corsa war dies genau das, was die Langlebigkeit des Spiels sicherstellte.

Vier weitere Autos in der Garage

Der 0.7 kommt nicht mit leeren Händen, was den Inhalt betrifft. Vier Fahrzeuge werden in den Fuhrpark aufgenommen. Zuerst derAudi R8 LMS GT3 Evo II, ein GT3, der für Regelmäßigkeit und Berechenbarkeit entwickelt wurde, mit seinem 5,2 Liter V10-Saugmotor in der Mitte des Heckbereichs. Es folgen zwei Porsche, die für die Rennstrecke gemacht sind: der 911 GT2 RS Clubsport Evo Kit, der mit Manthey Racing für die SRO GT2-Klasse entwickelt wurde, und der 935 (2018) im Neo-Retro-Look, der die technische Basis mit dem ersten teilt und bereits bei AC Competizione aufgetaucht war.

Für Abwechslung sorgt ein Klassiker: der Datsun 240Z von 1969 (in Japan der Nissan Fairlady Z), der als Straßenversion und als Tuningversion angeboten wird. Der Wechsel zwischen modernem GT3 und Oldtimer-Coupé bietet einen echten fahrerischen Kontrast zum Basisinhalt.

Ein Safety Rating, das den sauberen Kontakt belohnt

Der andere große Teil, der bereits seit einigen Tagen auf dem Daily Racing Portal aktiv ist, ist die Neugestaltung des Safety Ratings. Das Prinzip ändert sich vollständig: Das System misst nun die Zeit, die in der Nähe anderer Autos verbracht wird, ohne Kontakt. Im Klartext: Die alte Strategie, von ganz hinten zu starten und allein zu fahren, um seine Bewertung zu erhalten, zahlt sich nicht mehr aus. Um seinen SR zu erhöhen, muss man sich mit dem Feld auseinandersetzen, aber sauber.

Kunos hat auch an der Zuweisung von Verantwortlichkeiten gearbeitet. Die Aufpralldaten des Spiels werden verwendet, um den Verursacher eines Zusammenstoßes von seinem Opfer zu unterscheiden, und die Strafe wird je nach Schweregrad abgestuft: Ein Reiben beim Saugen bleibt unter der Schwelle, ein Aufprall gegen eine Mauer ohne ein anderes Auto ändert nichts, aber eine große Massenkarambolage tut weh. Die Idee ist, enge Duelle zu fördern, anstatt sie zu vermeiden.

Der Rest des Updates

Zusätzlich zu diesen beiden Punkten fügt 0.7 ein neues Partikelsystem (Rauch, Staub und Spritzwasser) hinzu, das Kollisionen mehr Gewicht verleiht. Hinzu kommen die üblichen Anpassungen der Benutzeroberfläche, des Gameplays und der Korrekturen, die in den offiziellen Patchnotes beschrieben werden.

Diese Version beginnt vor allem damit, Assetto Corsa EVO eine Richtung zu geben. Mit dem Modding, das sich früher als erwartet öffnet, und einem neu gestalteten Safety Rating beschränkt sich Kunos nicht mehr darauf, Inhalte zu stapeln, sondern legt den Grundstein für die Lebensdauer des Spiels.