1. Der Fanatec Gran Turismo DD Pro (5 und 8 nm)

Das Beste Lenkrad für Gran Turismo ist unserer Meinung nach das Fanatec GT DD ProDas offiziell lizenzierte GT-Bundle des deutschen Herstellers von Sim-Racing-Peripheriegeräten Fanatec. Hier hat Sony die Spezifikationen erstellt und Fanatec hat sich um die Entwicklung und Herstellung des Lenkrads gekümmert.

Die Basis dieses Bundles ist der CSL DD mit 5 oder 8 nm Drehmoment, je nachdem, welche Version Sie wählen. Um es einfach auszudrücken: Es ist Lichtjahre von den beiden anderen Bundles entfernt, die ich gerade vorgestellt habe, und zwar in jeder Hinsicht. Das maximale Drehmoment liegt bei 5 oder 8 nm, das Force Feedback ist kraftvoll, präzise, immersiv und sehr kommunikativ. Bei GT7 werden Sie alles, was das Auto, das Sie fahren, tut, bis ins kleinste Detail spüren.

Was das Lenkrad angeht, ist es eine Stufe unter dem, was man von Fanatec. Die Ergonomie ist gut, aber die Verarbeitungsqualität lässt ein wenig zu wünschen übrig. Die gesamte Struktur besteht aus Plastik, und das sieht bei einem Bundle, das ein wenig teuer ist, billig aus. Sie haben einen kleinen OLED-Bildschirm und einen RevLED direkt darüber, leicht erreichbare Tasten, ohne dass Ihre Hände das Lenkrad verlassen, ein ziemlich schlichtes Design, das Schwarz und Silber kombiniert (obwohl alles aus Plastik ist), 2 kleine Schaltwippen auf der Rückseite und den QR1 Lite. Übrigens empfehle ich Ihnen, die 5-nm-Version zu wählen, wenn Sie vorhaben, diesen QR aus Kunststoff zu behalten, ansonsten steigen Sie auf den aus Metall für die 8-nm-Version um.

Bei den Pedalen handelt es sich um die CSL Pedals in der Standardversion: Sie haben also 2 Pedale und Federn für den Widerstand. Es ist in Ordnung bei normaler Nutzung, eine besser als die anderen beiden, und Sie haben auch die Möglichkeit, das Ganze mit einem Kit aufzurüsten. Load Cell.

Was den Preis betrifft, so ist der Fanatec Gran Turismo DD Pro wird gehandelt für 700 € in der 5-nm-Version und 800€ für die 8-nm-Version.

Lesen Sie unseren ausführlichen Testbericht über Fanatec GT DD PRO

2. Der Fanatec GT DD Extreme

Es war an der Zeit, dass Fanatec sich ein wenig bewegt, um seine Fans und Marktanteile im Sim-Racing zurückzugewinnen. Die Marke war lange Zeit nicht im mittleren Bereich der Direct-Drive-Basen vertreten, die zwischen 12 und 16 nm Drehmoment entwickeln. Für einen Großteil der Läufer sind diese 12 und 16 nm Drehmoment der Sweet Spot des Sim-Racings: Nicht zu stark, um Ihnen bei einem Unfall auf der Bahn einen Arm abzureißen, aber genug im Bauch, um dem Clipping “Gott sei Dank” zu sagen. Und aus diesem Grund haben viele Sim-Racing-Marken viel Geld in dieses Segment investiert, das übrigens bei Fahrern mit guter Erfahrung sehr beliebt ist.

Also, dieser neue GT DD Extreme verwendet also eine Direct Drive ClubSport DD+ Basis, die konstant 15 nm Drehmoment entwickelt. Manche mögen sich fragen: Was ist eine konstante Partnerschaft? Nun, das ist recht einfach: Die Basisstation kann ihre volle Leistung praktisch während der gesamten Nutzungszeit aufrechterhalten. Das heißt, wenn du sie voll aufdrehst, entwickelt sie immer noch 15 nm Drehmoment, was man von der Konkurrenz nicht behaupten kann, die oftmals Basen mit Peak-Power (kurzzeitiges Maximum) haben.

Dieses Bundle enthält auch ein neues Gran-Turismo-Lenkrad, dessen Design sich leicht von demjenigen unterscheidet, das es ersetzt, sowie premium Materialien. Wer es kaufen möchte, findet es derzeit auf der Fanatec-Website für 1300 €. Bitte beachten Sie, dass Sie in diesem Bundle nur die Basis und das Lenkrad erhalten, sodass Sie auch ein Pedalboard benötigen, um jedes Sim-Racing-Setup zu vervollständigen, das Respekt einflößt.

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3. Das Thrustmaster Т-248

Der Thrustmaster Т-248 ist ein sehr neues Lenkrad, oder eher ein Bundle, das gerade mit den Next-Gen-Konsolen, nämlich der PS5 und der Xbox Series X/S, veröffentlicht wurde. Die T-248 hat ein Rad mit einem Durchmesser von 28 cm und einer Struktur aus Kunststoff.

Der T-248 verwendet einen Burshless-Motor mit Riemen- und Zahnradantrieb, was ihn zwischen den Thrustmaster T-150 und T-300 positioniert. Für das Gefühl ist es eine Stufe höher als Logitech G92/G923 (die wir gleich im Anschluss betrachten werden), da Thrustmaster diese Force-Feedback-Technologie ziemlich gut beherrscht. Sie haben ein Drehmoment, das ein wenig über 4 nm liegt, und auch hier ist es in Ordnung.

Das Design des T-248 ist schlicht, mit einem Lenkrad in Schwarz, einigen roten Akzenten und einem roten Band an der Oberseite. Sie haben auch einen für die Baureihe recht großen Bildschirm, auf dem einige Telemetriedaten angezeigt werden. Die Ergonomie ist beim T-248 gut, mit leicht zugänglichen Tasten, wenn Sie beim Fliegen die Hände voll haben. Die Paddles sind hingegen ein wenig kleiner als die der Logitech. Aber gut, ich werde mich in dieser Hinsicht nicht allzu sehr beschweren.

Bei den Pedalboards ist es nicht die gleiche Geschichte, denn es ist der T3PM mit 3 Pedalen. Dieses Peripheriegerät ist aus Aluminium gefertigt und robust für die härteren Burschen unter uns. In der Box befinden sich 2 Federn für die Bremse: eine weiche und eine härtere, wodurch Sie ein viel besseres Gefühl als bei den Logitech-Pedalen haben.

Nun geht es an den Preis. Der T-248 wird für ca. 300 € im Sonderangebot und 350 € außerhalb des Sonderangebots gehandelt. Ich für meinen Teil würde mich für den T-248 entscheiden, wenn Sie ein gutes Gefühl bei Gran Turismo 7 haben und tief eintauchen möchten (ohne den Preis eines Direct Drive zu verlangen).

Lesen Sie unseren ausführlichen Testbericht über Thrustmaster T248

4. Das Logitech G Pro Wheel + Racing Pedals

Weiter geht es mit einem neuen Peripheriegerät, und zwar dem ersten in der Reihe für Logitech, das G Pro. Was ist das G Pro? Nun, das ist Logitechs Antwort auf Fanatec und Co. für die Grundlagen Direct Drive und Pedalboards in Load Cell.

Das Design dieses Lenkrads ist einfach perfekt: schlicht, Aluminium, Leder, Schwarz und ein paar blaue Akzente. Es ist einfach wunderschön, was mich betrifft, und das überrascht mich nicht, da Logitech schon immer sehr schöne Peripheriegeräte herstellen konnte. Die Verarbeitung ist hervorragend, sowohl beim Lenkrad als auch bei den Pedalen und der Kettenstrebe.

Apropos Basis, diese ist Direct Drive mit einem maximalen Drehmoment von 11 nm. Es ist mehr als perfekt, um Sim-Racing in Gran Turismo 7 zu betreiben, und Sie werden es sicher nicht an seine Grenzen bringen. Das Spielgefühl ist gut, ebenso wie der Realismus. Das Force-Feedback ist präzise, stabil und wird Sie nicht überrumpeln. Allerdings ist der TrueForce macht für meinen Geschmack etwas zu viel, mit vielen Einmischungen auf der Schwingungsebene. Manche mögen es, andere nicht, mich eingeschlossen.

Das Pedalboard ist in Load CellDie Bremsen sind mit dem gleichen System ausgestattet, das auch den ersten Namen trägt, und bieten ein hervorragendes Bremsgefühl. Das Bremspedal ist hart und kommunikativ, und die beiden anderen können mit Federkits eingestellt werden. An sich ist es ein gut hergestelltes und vor allem gut entwickeltes Produkt, das den großen Namen des Spiels Konkurrenz machen wird.

Wenden wir uns nun dem Preis zu. Dann ist es teuer, das sage ich Ihnen gleich: Das Lenkrad + Basis tauscht man gegen 1100 €und das Tretlager 390 €, so dass sich die Gesamtkosten auf fast 1500 €. Das ist immer noch eine Menge Geld, aber es ist auch premium. Also

5. Der Logitech G29/G923

Logitech ist ein wichtiger Akteur im Bereich Sim-Racing, sowohl in den Anfängen als auch heute. Man muss dazu sagen, dass sich das Schweizer Unternehmen sehr gut mit Gaming auskennt, mit Tastaturen und Mäusen, die von vielen als eine der besten der Welt angesehen werden.

Dann ist der Logitech G29 ist ein eher einsteigerfreundliches Bundle des Herstellers, das mit den Sony-Konsolen kompatibel ist, nämlich den PS4 und PS5. Dieses Bundle besteht aus einer Basis mit einem Motor mit Zahnradantrieb, einem Lenkrad mit einem Durchmesser von 28 cm und flachem Boden sowie einer Pedaleinheit. Auf dem Papier ist die Force-Feedback-Technologie des Motors ziemlich altmodisch, aber dennoch funktioniert sie ziemlich gut.

Das Fahrgefühl ist in Ordnung, da die Basis weniger als 4 nm Drehmoment abgibt. Das ist zwar nicht viel, aber es reicht für einen Fahrer, der nur eine gute Schicht Immersion während seiner Spiele in Gran Turismo 7 einbringen möchte. Auf dem Lenkrad hast du eine RevLED, 2 große Schaltwippen und mehrere Knöpfe, die alle leicht erreichbar sind. Da das Rad recht klein ist, ist die Ergonomie hervorragend: Alle Bedienelemente sind in Reichweite.

Was das Tretlager betrifft, so wird es für einige Zeit seinen Zweck erfüllen. Erwarten Sie nicht, dass Sie damit hervorragende Gefühle haben werden, denn davon wird es nicht viele geben. Es ist nur eine Feder an den Pedalen mit Endanschlägen, das ist alles.

Für den G923ist es nur ein Upgrade des G29 mit einer besseren Software und einer verfeinerten Implementierung der TrueForce, Logitechs Technologie, die ein tieferes Eintauchen in die Welt ermöglicht. Nun geht es an den Preis. Das G29 kostet um die 290 €, das G923 um die 320 €. Das ist immer noch okay für Anfänger und Läufer, die nicht viel Zeit in Sim-Racing investieren können.

Lesen Sie unseren vollständigen Test des Fanatec G29

Lesen Sie unseren vollständigen Test des Fanatec G923