Fanatec befindet sich seit einigen Jahren in einem Erneuerungsprozess, der mit der Einführung der Mittelklassebasen ClubSport DD und DD+ begonnen hat. Mit einem konstanten Drehmoment von 12 bzw. 15 nm haben diese beiden Basen viele glückliche Sim-Racer gefunden und es war an der Zeit, dass Fanatec seine Spitzenmodelle, die Podiums, erneuert.

Bisher gab es nur zwei Basen in der Podiumsreihe: DD1 und DD2, mit 20 und 25 nm Drehmoment im Peak. Der Rest waren spezielle Lenkräder für GT- und Ausdauerwettbewerbe.

Heute hat Fanatec eine brandneue Basis namens Podium DD vorgestellt, und vor allem eine hochwertige Pedaleinheit, die Podium Pedals, die ganz neu bei der Marke und in der Produktpalette ist.

Die Basis hat ein Design, das an den ClubSport DD erinnert und sich von den anderen unterscheidet, die sie ersetzt. Die Basis ist kleiner als die des DD2 und hat vor allem Aluminiumlamellen, die ihr ein ziemlich aggressives Aussehen verleihen, wie ich finde, und die Kühlung des Elektromotors verbessern.

Apropos letzteres, es ermöglicht der Basis, 25 nm Drehmoment konstant zu entwickeln, mit 33 nm im Overshoot (oder Overboost). Dies ist für Sim-Racing sehr hoch, aber diese Basis ist auf eine sehr spezielle Zielgruppe ausgerichtet. Darüber hinaus verfügt das Gerät über die FullForce-Technologie, um sehr feine Details zu erhalten, insbesondere aufgrund des größeren Einsatzbereichs des Elektromotors.

Das Tretlager ist brandneu und vor allem stark. Diese Kurbel wurde in Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern entwickelt und enthält ein geschmiedetes Aluminiumbremspedal, das 200 kg Kraft auf den Load Cell ausüben kann. Der Cell Cell basiert auf einer Elastomertechnologie, die einstellbar ist, um den Bremsdruck zu granulieren und das richtige Gefühl unter Ihrem Fuß zu finden.

Neben dem Bremspedal gibt es zwei weitere Pedale für Gas und Kupplung, die aus Aluminium bestehen, aber dieses Mal kastriert und mit CNC-Maschinen bearbeitet wurden. Beide Pedale sind natürlich einstellbar, was die Kraft betrifft, mit der sie getreten werden müssen, und sie sind unabhängig voneinander, was auch für die Bremse gilt. Es ist einfach ein wunderbares Sim-Racing-Gerät und ich freue mich schon darauf, es zu testen, um zu sehen, was es im Vergleich zum ClubSport V3 zu bieten hat.

Lassen Sie uns über den Preis und die Verfügbarkeit sprechen. Für den Preis hat Fanatec noch keine Angaben gemacht, was normal ist. Das bedeutet, dass wir maximal 5 Monate Zeit haben, um diese beiden neuen Geräte im Store des Herstellers und auf unseren Setups zu sehen.