Der Hersteller von Sim-Racing-Peripheriegeräten Conspit ist noch sehr jung auf dem Markt. Ähnlich wie Simagic und Moza bietet Conspit ein komplettes Sortiment an Sim-Racing-Peripheriegeräten an, mit Lenkrädern, Pedalen, Zubehör, einer Handbremse, einem Dashboard und DD-Basen und sogar kompletten Rigs. Conspit hat das Direct Drive Rad nicht wirklich neu erfunden, sondern sich von anderen Herstellern inspirieren lassen, um ein einheitliches, vollständiges Sortiment anzubieten, das sowohl Amateure als auch erfahrene Piloten und Profis anspricht.
Die DD-Basen von Conspit tragen den Namen „Ares“ und reichen von 8 nm bis 20 nm Drehmoment, bieten gute Leistung und ein komplettes Ökosystem. Im Folgenden werden wir uns diese Basen näher ansehen.
Der Ares mit 8 nm
Design
Die Conspit Ares Kettenstreben ähneln leicht den Kettenstreben von Moza Racing, besonders bei der Ares 8 nm. Es handelt sich um eine sehr einfache, rechteckige Form mit einem komplett schwarzen Gehäuse und einer silbernen Antriebswelle.
Auf der Rückseite befinden sich alle Anschlüsse der Basisstation, die USB-C sind, um eine Vielzahl von Peripheriegeräten anzuschließen und diese über ein einziges USB-Kabel mit dem PC zu verbinden. Das Design ist minimalistisch, mit dem Logo auf der Oberseite der Basisstation und das war es auch schon.
Qualität der Herstellung
Das Gehäuse besteht vollständig aus Aluminium aus der Luft- und Raumfahrtindustrie, wie es auch bei den Produkten von Moza Racing der Fall ist. Ich kann mir vorstellen, dass es einfacher ist, dieses Metall zu beschaffen und vor Ort zu verarbeiten als in einem anderen Land, wodurch die Produktionskosten niedriger gehalten werden können, ein qualitativ hochwertiges Gerät angeboten werden kann und es billiger verkauft werden kann. Dies ist eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten.
Die Qualität der Verarbeitung entspricht der der Konkurrenz, wie z.B. Moza, Simagic oder Fanatec. Es ist gut gemacht, mit einer guten Liebe zum Detail und einem Volkswagen-ähnlichen Finish.
Der Ares 8 nm ist eine schöne Basisstation, die gut verarbeitet ist und keinen Billigpreis hat, weil sie Zugeständnisse an die Qualität gemacht hat.
Sensationen
Die Basis hat ein maximales Drehmoment von 8 nm und dieses ist nicht konstant. Soweit ich mich erinnere, bieten nur wenige Hersteller DD-Basen mit einem konstanten Drehmoment an, und im Bereich unter 10 nm gibt es ohnehin nicht viele.
Das Feedback hängt vom Titel und dem Wettbewerb ab, in dem Sie fahren. Bei GT-Rennen (GT3, GT2) ist die Basis sehr kommunikativ, mit einer guten Dosis Granularität. Der Motor reagiert sehr gut auf das Feedback, gibt feine und schwere Details aus und lässt Sie spüren, wie die Vorderräder und das Auto belastet werden.
Wenn Sie aber zum Beispiel einen Rallye-Titel spielen, bei dem viele Daten an den Fahrer übermittelt werden, müssen Sie etwas Zeit einplanen, um die richtigen Einstellungen zu finden. Ich muss darauf hinweisen, dass Sie dabei möglicherweise die Leistung erhöhen müssen, was zu einem Verlust an Granularität und Sättigung führt.
Dennoch möchte ich sagen, dass ich die Stunden, die ich mit dem 8 nm Ares verbracht habe, genossen habe und ich denke, dass die Marke eine gute Basis für das Einstiegssegment hat. Verbesserungen lassen sich leicht über die Software erzielen, wenn der Elektromotor leistungsfähig ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Mit einer DD-Basis von max. 8 nm, einem 21-Bit-Encoder, einer kompletten Aluminiumstruktur und 5 USB-C-Anschlüssen auf der Rückseite, denken Sie vielleicht, dass der Preis des Ares hoch ist. Spoileralarm: Dies ist nicht der Fall.
Der Preis liegt bei etwa 400 €, was ihm ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis verleiht. Und wenn Sie das Apex-Bundle nehmen Apex-Bundle zu kaufen. das die Basis, ein Lenkrad und eine Pedaleinheit enthält, ist es ein Muss für den Einstieg in das Sim-Racing.
Der Ares mit 12 nm
Design
Wie bereits von Moza Racing, Simagic und Simucube bekannt, ist das Design des 12 nm Ares fast identisch mit dem des 8 nm Ares, mit den einzigen Ausnahmen die Größe und der lila Streifen um die Antriebswelle. Die Basis der Mittelklasse ist ca. 7,5 cm länger und schwerer, da sie einen stärkeren Motor enthält.
Es gibt zwar auch andere Designelemente, die sich zwischen den beiden Basen leicht unterscheiden, aber dies ist nicht besonders auffällig. Am auffälligsten sind die unterschiedlichen Frontplatten.
Qualität der Herstellung
Wieder einmal hat Conspit für das Gehäuse des Ares mit 12 nm Drehmoment Aluminium verwendet, was dem Gerät eine hervorragende Verarbeitungsqualität verleiht. Dies ist kein Gerät, das auf den Sim-Racing-Einstiegsmarkt abzielt, sondern eines, das auf die Mitte oder sogar die Spitze des Podiums abzielt.
Die Verarbeitungsqualität ist beim 12 nm Ares einfach hervorragend, mit einer Verarbeitung, die den Produkten von Simagic und Fanatec würdig ist. Es ist premium, schwer in den Händen wegen des Motors und gut verarbeitet.
Sensationen
Die Ares 12 nm ist seit einiger Zeit auf dem Markt, was Conspit die Gelegenheit gab, die Software der Basis und die Firmware zu verfeinern. Das Ergebnis ist eine äußerst kommunikative Basis, die sowohl leichte als auch schwere Effekte ohne Anschluss an das Stromnetz abgibt. Sie jongliert zwischen kleinen Bumps und großen Stößen ohne Clipping, wenn sie richtig konfiguriert ist.
Der 23-Bit-Encoder ist im 12 nm Ares vorhanden, ebenso wie im Ares Platinum, aber ich bin mir nicht sicher, ob dies auf der Bahn einen Unterschied macht, da 21-Bit auf dem Markt Standard ist. Dennoch ist dies eine gute Basis, um den ganzen Tag lang ClubSport DDs zu fahren, auch wenn der Ares 12 nm Drehmoment bei Peak und nicht bei Konstant entwickelt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der beste Teil von Conspit ist das, was es für 590 € anbietet. Für diesen Preis erhalten Sie eine Aluminiumbasis, einen 23-Bit-Encoder, ein sehr kommunikatives Gefühl und eine gut ausgearbeitete Firmware – ein solides Paket, das in dieser Preisklasse kaum zu übersehen ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist einfach hervorragend und die Empfindungen werden Ihren Erwartungen gerecht.
Der 20nm Ares Platinum
Design
Es überrascht nicht, dass der Ares Platinum eine exakte Kopie des Ares 12 nm ist, nur dass er diesmal schwerer ist. Die Größe bleibt unverändert, aber der Motor wiegt etwa 500 g mehr als die Basis der mittleren Klasse.
Qualität der Herstellung
Gehen Sie nicht davon aus, dass Conspit bei seinem Spitzenprodukt an hochwertigen Materialien sparen würde. Das Ares Platinum ist ein hochwertiges, qualitativ hochwertiges und gut verarbeitetes Gerät. Sie werden keine Mängel an diesem Gerät finden, weder bei den Materialien, noch bei der Montage oder der Verarbeitung.
Sensationen
Der Ares Platinum entwickelt ein maximales Drehmoment von 20 nm, ein wenig mehr als derEvo Pro von Simagic. Und genauso wie der Ares 12 nm über Monate hinweg gereift ist, hat der Platinum das gleiche mit einer Software und Einstellungen getan, die im Rennen sehr präzise sind.
Die Basis ist sehr kommunikativ, die Sättigung liegt weit über der des 12 nm Ares, obwohl Sie bei diesem, wenn er richtig konfiguriert ist, kaum ein Clipping spüren werden. Die 20 nm geben Ihnen einen enormen Spielraum bei der Platinum, und ich liebe es.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Mit 830 € liegt der Ares Platinum in der gleichen Preisklasse wie seine direkten Konkurrenten. Sie ist 20 nm stark, gegenüber 18 nm beim Evo Pro von Simagic und 15 nm beim ClubSport DD+ von Fanatec – und das zum gleichen Preis.
Mit anderen Worten, Sie bekommen mehr für das gleiche Budget, ganz zu schweigen von dem 23-Bit-Encoder, der den Abstand auf dem Papier noch vergrößert. Wenn Sie das Conspit-Ökosystem in der Spitzenklasse testen möchten, ist der Ares Platinum die richtige Wahl.
Konspiration Ares
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