SIMLAB P1X PRO

Unsere Bewertung: 9.7/10

Obwohl die Firma Simlab erst seit etwa zehn Jahren im Sim-Racing-Segment tätig ist, hat sich schnell einen Platz unter den “Go-tos” der Branche erobert. Simlab bietet vor allem Cockpits von guter Qualität zu Preisen an, die im Vergleich zu denen der Konkurrenz erschwinglich sind.

Im Gegensatz zu anderen Akteuren in diesem Segment, wie z. B. bei PlayseatSimlab bietet nur 4 Cockpits in seinem Katalog an. Dadurch werden nicht nur die Produktionskosten niedrig gehalten, sondern auch die Verkaufspreise entsprechend angepasst. Das günstigste Simlab-Fahrgestell beginnt bei 399 € für eine komplette Aluminiumprofilstruktur.

Unter den 4 Produkten, die von der niederländischen Marke angeboten werden, befinden sich der P1X ProPX1 Pro, der direkt vor dem Spitzenmodell der Marke, dem X1 Pro, platziert ist. Im Folgenden werden wir das P1X Pro aus allen Blickwinkeln betrachten.

Hauptmerkmale und technische Daten des Cockpits

• Ganze Struktur aus 40 mm Aluminiumprofilen mit verschiedenen Längen
• Halterung für Direct Drive Basis mit Frontbefestigung
• Hochgradig modularer Rahmen mit verschiedenen optionalen Zubehörteilen (Sitz, Ständer, etc.).
• Größe von 1350 x 580 x 770 mm (L x B x H)
• Das Fahrgestell wird zerlegt geliefert
• Auf verschiedene Winkel einstellbare Stützen
• Maximale Größe des Lotsen 2 m

Design

Beginnen wir mit dem Design. Das P1X Pro ist ein minimalistisches Chassis, muss ich sagen. Die Farbe Schwarz dominiert alles, mit einigen Logos hier und da auf den Tragarmen. Selbst wenn Sie sich für einen Simlab-Sitz entscheiden, ist nur ein Sitz in einer hellen Farbe (blau) und die anderen sind alle schwarz und grau.

Ansonsten ist die Form eher Standard in diesem Segment. Das P1X Pro verfügt über eine seitliche Halterung für eine Handbremse und/oder einen Schalthebel, die Halterung für das Tretlager ist einfach, ebenso wie die Halterung für die Direct Drive Basis. Insgesamt ist das P1X Pro ein Chassis, das ich als schön und minimalistisch empfinde, so dass es sich perfekt für einfache Setups eignet.

Anpassen der Montage von Geräten

In der Standardkonfiguration, d.h. ohne Zubehör, kann der P1X Pro die Direct Drive Basen mit Frontbefestigung aufnehmen. Dies bedeutet, dass Sie Simagic, Moza, Simucube und alles andere anbringen können. Was die Pedalplatte betrifft, so ist dies eine Platte, die praktisch alle derzeit auf dem Markt erhältlichen Geräte aufnehmen kann. Sie ist sehr stabil und kann die Bremskraft der Load Cell problemlos aufnehmen. Auf der rechten Seite des Chassis befindet sich eine Halterung für denSchalthebel und/oder die Bremse.

Als kostenlose Option für den Basisständer können Sie sich für ein “Wheeldeck” entscheiden, mit dem Sie die Basen von unten befestigen können, wie Sie es bei den Basen von Fanatec sehen können, und Sie haben auch eine spezielle Halterung für die Basen der deutschen Marke (Fanatec).

Für den Sitz bietet Simlab 4 verschiedene Sitze mit einem Schiebebefestigungssystem an. Natürlich ist dies ein Standardsystem und Sie können auch Sitze anderer Marken einbauen.

Ein weiterer interessanter Punkt ist die Unterstützung von Monitoren. Der P1X Pro kann dank seiner Halterungen einen oder drei Monitore aufnehmen. Vario die ebenfalls optional sind.

Herstellung und Fertigstellung

Der P1X Pro verwendet Aluminiumprofile in verschiedenen Größen. Sie haben die des Grundrahmens (160×40 mm), der Pfosten (120×40 mm), der Zubehörhalterungen (80×40 mm) und der Sitzschiene (40×40 mm).

Diese Materialwahl ist entscheidend, um nicht nur eine extrem steife, sondern auch eine modulare Struktur zu erhalten, die sich an Ihre Bedürfnisse anpassen und bei Bedarf neue Komponenten des Fahrgestells aufnehmen kann.

Die Herstellung ist solide, egal ob es sich um die Grundstruktur, die Pfosten oder die anderen Stützen handelt. Die Bolzen für die Befestigung sind Allen und auf jedem Profil haben Sie eine Art Schieber, um die Position der Stützen anzupassen.

Was die Verarbeitung betrifft, so sind alle Teile des P1X Pro perfekt bearbeitet. Allerdings ist die Farbe nicht auf allen Teilen eingebrannt, so dass Sie unweigerlich Kratzer auf dem Untergrund haben werden, wenn Sie nicht vorsichtig sind. Das ist ein wenig schade, denn sonst wäre das P1X Pro einfach perfekt gewesen. Ich bin dafür, den Preis etwas zu erhöhen und eine ausgezeichnete Lackierung zu erhalten, die den Alltag auf dem gesamten Chassis übersteht.

Zusammenbau des Cockpits

Selbstverständlich wird der P1X Pro vollständig zerlegt geliefert. Das ist auch normal, denn der P1XX ist groß und schwer. Die Montage des Cockpits obliegt Ihnen, zum Leidwesen derjenigen, die nicht mit einem Inbusschlüssel umgehen können.

Alle Schrauben und Muttern sind in wiederverschließbaren Beuteln enthalten, so dass sie nicht verloren gehen können. Die Bedienungsanleitung ist sehr detailliert, aber in digitaler Form. Sie haben einen QR Code im Inneren, der ein Smartphone oder einen Laptop erfordert, um die Schritte des Aufbaus zu verfolgen.

Um ehrlich zu sein, ist der Zusammenbau des P1X Pro nicht so komplex, wie es scheint, aber mit nur einem Paar Hände ist er eindeutig mühsam. Bitten Sie einen Freund oder Verwandten, den P1X Pro zusammenzubauen, und Sie werden in wenigen Stunden fertig sein. Wenn Sie handwerklich begabt sind und schon einmal mit Legosteinen gearbeitet haben, sollten Sie nicht mehr als 4 Stunden benötigen, wobei Sie es langsam angehen lassen sollten, um die Farbe nicht zu beschädigen, da diese leider nicht eingebrannt ist.

Empfindungen während des Spiels

Sobald Sie den P1X Pro zusammengebaut und mit Ihren Sim-Racing-Peripheriegeräten ausgestattet haben, ist er bereit, um Rennen zu fahren. An Bord werden Sie sich sofort sicher fühlen, da der P1X Pro ultra-steif ist. Es bewegt sich nicht, selbst wenn Sie eine große, schwere Direct Drive Basis verwenden. Der P1X Pro ist in der Lage, das Drehmoment eines Fanatec DD2, eines Asetek Invicta, eines Moza R21 usw. zu verkraften. Verstehen Sie, worauf ich hinaus will? Alle genannten Basen haben mehr als 20 nm Drehmoment.

Die Sitzposition ist einstellbar, ebenso wie die Gleitschiene des Sitzes. Die Wanne von Simlab bewegt sich nicht und bietet eine ausgezeichnete Rückenunterstützung, obwohl der P1X Pro auf kleinen Füßen montiert ist, die sich unterhalb der Hauptstruktur befinden. Dies gilt auch für die Tretlagerhalterung, bei der ich bei einem LC von 100 kg bei starken Bremsungen überhaupt keine Biegung feststellen konnte. Es muss gesagt werden, dass dieses Chassis wie ein Rock gebaut ist. Das Aluminiumprofil ist dafür verantwortlich und ich schätze diese Materialwahl von Simlab.

Ein weiterer Punkt, der für einige von Interesse sein könnte, ist die Halterung des Bildschirms. Selbst wenn Sie einen schweren Monitor aufstellen, scheint die Struktur durch das zusätzliche Gewicht nicht beeinträchtigt zu werden.

Kompatibilität

Der P1X Pro ist mit fast allen Sim-Racing-Geräten kompatibel, die auf dem Markt erhältlich sind, sei es von Fanatec, Simagic, Simucube, Logitech, Thrustmaster, Moza, Asetek, etc. Sie müssen nur die richtige Wahl der DD-Basisstation treffen und schon kann es losgehen.

Darüber hinaus wird der gesamte Simlab-Katalog vom P1X Pro unterstützt, ob es sich nun um optionale Halterungen, Sitzschalen, Dashboards usw. handelt. Dank des Aluminiumprofils kann alles problemlos auf diesem Chassis montiert werden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Barebone-Konfiguration, d.h. nackt, kostet der P1X Pro 799 € (inkl. MwSt.), unabhängig von der gewählten DD-Basis. Der P1X Pro ist ein hervorragendes Sim-Racing-Chassis, das sowohl extrem steif als auch extrem modular ist.

Sie benötigen jedoch einen Sitzsack, um auf der Piste fahren zu können, und bei Simlab kosten diese zwischen 399 und 599 €. Wenn Sie alle im Konfigurator des P1X Pro verfügbaren Zubehörteile zusammenzählen, werden Sie mit einer Rechnung von fast 1700 € konfrontiert.

Mein Urteil

Die wenigen Mängel des P1X Pro verblassen angesichts seiner Verarbeitungsqualität, seiner Steifigkeit und seiner Modularität. Simlab hat uns wieder einmal ein hervorragendes Chassis geliefert, das sowohl erschwinglich (wenn Sie Ihren Drang nach Optionen und Zubehör unter Kontrolle haben), als auch steif und modular ist. Es ist ein Cockpit, das ich empfehlen kann und das mir vor allem sehr gut gefällt.