Simagic Green Flag-Paket

Unsere Bewertung: 9/10 Unsere Bewertung: 9/10

Simagic gehört zu den Herstellern, die den Sim-Racing-Markt von unten auf den Kopf gestellt haben, indem sie seriöse Direct-Drive-Systeme anbieten, ohne dass dafür das Budget eines Profi-Rennfahrers erforderlich ist. Durch zahlreiche sichtbare Partnerschaften, sowohl bei Formula Drift als auch bei iRacing, hat die Marke die Vorurteile vom Typ „Das ist doch nur chinesischer Kram“ aus den vergangenen Jahren widerlegt. Heute richtet sie sich mit einem Komplettpaket an Einsteiger: dem Green Flag Bundle.

Die Idee dahinter ist, Ihnen die mühsame Suche nach den passenden Komponenten zu ersparen: eine Direct-Drive-Basis, ein Lenkrad und ein Pedalsatz mit Wägezelle – alles in einer einzigen Verpackung zusammengefasst und direkt auf der offiziellen Website von Simagic erhältlich. Es gibt zwei Konfigurationen, entweder mit dem GT Neo-Lenkrad oder dem NeoX 330R, und genau letzteres haben wir hier vor uns.

Der Preis ist das entscheidende Argument: 599 $ als Dauerpreis (ohne Steuern) im Simagic-Shop, was nach Hinzurechnung der Mehrwertsteuer in Europa etwa 700 € entspricht. Würde man die Teile einzeln kaufen, würde das Gesamtpaket mehr als 850 $ kosten, sodass die Ersparnis bei etwa 260 $. Es bleibt abzuwarten, ob der Inhalt mithalten kann. Spoiler: Zum größten Teil ja.

Wesentliche und technische Merkmale des Bundles

• Alpha EVO Sport-Basis mit einem maximalen Drehmoment von 9 nm
• 5-poliger Servomotor mit extrem geringer Trägheit und Zero-Cogging-Technologie
• Optischer Encoder mit 21 Bit, was etwa dem Achtfachen der Auflösung des Alpha Mini entspricht
• Aktive Kühlung und Gehäuse aus Aluminiumdruckguss, ca. 6,2 kg
• NeoX 330R-Lenkrad, rund, 330 mm, aus echtem Leder mit rotem Ring
• CNC-gefräster Aluminiumrahmen, MagLink-Magnetstecker, 34 Eingänge und LED-Drehzahlanzeige
• Magnetische Schaltwippen und Long-Throw-Kupplung am Lenkrad
• P700-Tretkurbel mit 2 Pedalen, Wägezellenbremse 150 kg, 12-Bit-Hall-Sensoren
• 35 Bremskonfigurationen, einstellbare Geometrie, SimPro Manager-Software, nur für PC

Design

Wie üblich beginnen wir mit dem Design. Das Alpha EVO Sport-Basismodell ist überraschend kompakt und verfügt über ein schwarzes Gehäuse aus Aluminiumdruckguss sowie gut sichtbare Kühlrippen auf der Rückseite. Es wirkt schlicht und aufgeräumt und lässt sich überall unterbringen, sogar auf einem kleinen Gerät. Das Lenkrad NeoX 330R setzt auf klassische Sportlichkeit: Sein rundes, 330 mm großes Rad ist mit echtem schwarzem Leder bezogen und verfügt über eine halbgenähte rote Einfassung, die einen schönen Kontrast bildet. Man könnte sich vielleicht an einer Ledernaht stören, die man lieber weggelassen hätte, doch die allgemeine Verarbeitung erfüllt ihren Zweck. Die P700-Pedale runden das Bild mit ihrer Metallplatte und der Silikonbeschichtung ab – ganz im Sinne eines klaren Rennsport-Stils.

Anpassen der Montage

Das Lenkrad wird über den magnetischen MagLink-Anschluss von Simagic an der Basis befestigt, und das ist wirklich ein Vergnügen: Man hält das Lenkrad nahe heran, es haftet magnetisch, fertig – und so lassen sich sogar Lenkräder von Drittanbietern montieren. Bei der Pedalanlage hat Simagic in puncto Einstellmöglichkeiten ganze Arbeit geleistet: Winkel, Höhe und Abstand der Pedale sind einstellbar, und die Bremse lässt sich mit einem ganzen Satz Federn und Elastomeren anpassen, die über die roten Einstellräder auf der Rückseite gewechselt werden können, um den Hub härter oder weicher einzustellen. Ein kleiner Tipp aus der Praxis: Wenn Sie später haptische Motoren hinzufügen, montieren Sie deren Halterung lieber an der Seite des Pedals als darunter – so vermeiden Sie, dass Sie bei der geringsten Wartung alles wieder auseinanderbauen müssen. Da die Basis lediglich 9 nm Kraft entwickelt, reicht eine einfache Klemme aus, um sie auf einem Schreibtisch zu befestigen; diese Klemme ist jedoch ebenso wenig im Lieferumfang enthalten wie eine eventuelle Halterung. Bitte berücksichtigen Sie dies.

Herstellung und Verarbeitung

Die Verarbeitungsqualität entspricht insgesamt dem, was man von Simagic erwartet. Der Sockel strahlt mit seinem Aluminiumguss Seriosität aus, und das Lenkrad ist wahrlich erstklassig: ein CNC-gefräster Aluminiumrahmen, hochwertiges Leder – an diesen beiden Teilen gibt es nichts auszusetzen. Die Pedale sind solide und komplett aus Metall gefertigt, und sowohl die Elastomere als auch die mitgelieferten Federn sind von sehr guter Qualität. Leider ist dies auch der Bereich, in dem mir einige Mängel aufgefallen sind. Die Montage ist nicht immer ein Kinderspiel: widerspenstige Befestigungspunkte, ein Inbusschlüssel, der zu brechen drohte, und was eigentlich zehn Minuten dauern sollte, hat mich eher vierzig Minuten gekostet. Einmal montiert ist das kein Grund zur Beanstandung, doch bei der Qualitätskontrolle werden kleine Details übersehen, und das sollte man wissen, bevor man mit der Montage beginnt.

Griff zum Lenkrad

Das NeoX 330R hat einen Durchmesser von 330 mm, und seine vollkommen runde Form ist eine bewusste Entscheidung. Ich persönlich finde, dass es sehr angenehm in der Hand liegt, mit einem Lederbezug, der guten Halt bietet, und Bedienelementen, die nahe an den Händen liegen. Die 34 konfigurierbaren Tasten und die LED-Drehzahlanzeige decken die Anforderungen mehr als ausreichend ab, auch wenn es sich um ein Lenkrad ohne Display handelt. Ein Detail, das mir besonders gut gefallen hat: Die kleinen, kurzen Schaltwippen liegen beim wiederholten Gegenlenken perfekt unter den Fingern. Denn genau hier glänzt dieses runde Lenkrad: Rallye, Drift, Straßenfahrzeuge – es führt Kurskorrekturen mit einer Geschmeidigkeit aus, die ein Lenkrad mit abgeflachten Seiten nicht bietet. Bei reinen GT-Titeln werden manche das GT Neo in der anderen, eher rennsportorientierten Konfiguration vorziehen, doch für ein Paket, das alles können muss, ist das 330R die vielseitigste Wahl – und wahrscheinlich auch die unterhaltsamste.

Empfindungen während des Spiels

Das ist der entscheidende Faktor. Auf der Rennstrecke überrascht der Alpha EVO Sport durch seine Feinheit. Er verfügt über denselben 21-Bit-Wandler wie seine größeren Geschwister, und das hört man auch: Unebenheiten, Rüttler, Massentransfers, Haftungsverluste – alles wird mit einer schönen Detailgenauigkeit wiedergegeben. Trotz der auf dem Papier angegebenen 9 nm wirkt er kraftvoller, als die Zahl vermuten lässt, bleibt dabei jedoch sehr flüssig, fast schon seidig. Meiner Einschätzung nach liegt er vor einem Fanatec CSL DD 8 nm und spielt eindeutig in der Liga des Moza R5 und R9. Ein Tipp dennoch: Diese Fülle an Details kann schnell zu Rauschen werden, wenn die Basis falsch eingestellt ist. Nehmen Sie sich die Zeit, die Detailfilter im SimPro Manager herunterzuregeln, und bei manchen Fahrzeugen wirkt sich bereits eine Stufe weniger Verstärkung Wunder. Das kompakte Format erwärmt sich im Betrieb verständlicherweise etwas, doch das Metallgehäuse erfüllt seine Aufgabe als Kühlkörper hervorragend.
Was die Pedale betrifft, ist die Bremse mit Wägezelle der wahre Star: Ich würde sie auf eine Stufe mit dem Fanatec CSL Elite V2 stellen – präzise von leichtem Druck bis hin zu starken Bremsmanövern, progressiv und gleichmäßig. Das Muskelgedächtnis bildet sich schnell aus, und das Trail-Braking wird zur Selbstverständlichkeit. Einziger Vorbehalt: Sie ist sehr fest; wenn Sie also auf Teppichboden oder direkt auf dem Boden spielen, passen Sie den Elastomer-Stack entsprechend an.

Kompatibilität

Ein wichtiger Punkt, den Sie beachten sollten: Das Set ist ausschließlich für den PC vorgesehen. Im Gegensatz zu einigen Einsteiger-Paketen besteht hier keine Kompatibilität mit Konsolen. Das Pedalboard wird direkt an die Basisstation angeschlossen, und die gesamte Konfiguration erfolgt über den SimPro Manager, der die Force-Feedback-Funktion, die Pedaleinstellungen und die Tastenbelegung verwaltet. Das System ist umfassend und, sobald man sich damit vertraut gemacht hat, recht übersichtlich. Ebenfalls gut zu wissen: Die haptischen Motoren des Pedalboards sind optional erhältlich. Sie müssen diese nicht sofort erwerben, sollten sie aber als mögliche Erweiterung im Hinterkopf behalten – ebenso wie das dritte Pedal –, denn genau darin liegt der Reiz eines modularen Systems.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das ist das stärkste Argument für das Green Flag Bundle, und es ist kaum zu übertreffen. Für einen Festpreis von 599 $ erhalten Sie eine Direct-Drive-Basis, ein Lederlenkrad und ein Pedalset mit Wägezellen – während die Summe der Einzelteile den Preis des Pakets bei weitem übersteigt. Im Vergleich zur Konkurrenz schneidet es sehr gut ab: Das Fanatec GT DD Pro ist nach wie vor eine sichere Wahl, doch die Kosten steigen schnell an, sobald Lenkrad und Pedalsatz hinzukommen. Das Moza R5 ist hervorragend, bietet bei diesem Preis jedoch weniger Leistung, und das Logitech RS 50 setzt auf Konsolenkompatibilität, über die das Simagic nicht verfügt. Der Vorteil des Bundles liegt darin, dass Sie bereits beim ersten Kauf die Kombination aus Leistung und Bremskraftmesszelle erhalten. Eine kleine, aber wichtige Anmerkung: Das P700 ist eines der besten Pedalsets für diejenigen, die am Schreibtisch, auf dem Boden oder auf Teppichboden spielen – ein Anwendungsfall, der oft übersehen wird und in dem es wirklich glänzt.

Mein Urteil

Das Simagic Green Flag Bundle erfüllt genau das, was man von ihm erwartet: Es bietet einen soliden Einstieg in die Direct-Drive-Technologie, ohne dabei wesentliche Kompromisse beim Fahrgefühl einzugehen. Die EVO Sport-Basis ist für ihren Preis ein echter Erfolg, das NeoX 330R-Lenkrad erweist sich als vielseitig, macht Spaß und ist perfekt auf Rallye und Drift zugeschnitten, und das P700-Pedalset bietet trotz einer verbesserungsfähigen Montage eine Bremsleistung, die sich vor weitaus teureren Referenzmodellen nicht zu verstecken braucht. Für einen Fahrer, der mit einem kompletten, ausbaufähigen Paket auf Direct Drive umsteigen möchte, ohne sich dabei finanziell zu ruinieren, ist dies eine klare Empfehlung. Man sollte lediglich bedenken, dass es sich ausschließlich um eine PC-Lösung handelt und dass zum Fahren eine Halterung oder eine Stütze hinzugefügt werden muss.