Moza Active Shifter

Unsere Bewertung: 9.6/10

Moza Racing ist seit einigen Jahren auf dem Vormarsch. Die Marke hat sich von Nobody zu einer festen Größe im Sim-Racing entwickelt und verfügt über ein sehr umfassendes Angebot an Fahr- und Flugsimulationen.

Angesichts der Konkurrenz stellt Moza eine ausgezeichnete Alternative dar, die in einigen Fällen sogar budgetfreundlich ist. Es ist mehr oder weniger das Äquivalent zu Huawei, das wir vor einigen Jahren hatten, bevor es von den Google-Diensten ausgeschlossen wurde. Ihre Smartphones waren in Bezug auf Hardware und Software hervorragend und oftmals günstiger als die Konkurrenz von Apple und Samsung.

Moza, so denke ich zumindest, versucht auf dieser Welle zu reiten, indem er qualitativ hochwertige, immersive und technologisch fortschrittliche Produkte anbietet, die relativ preisgünstiger als die der Konkurrenz sein können. Der mBooster ist ein aktives Pedal, das kürzlich von Moza auf den Markt gebracht wurde und eine gute Alternative zu dem fast dreimal so teuren Simucube Pedal darstellt.

Kommen wir zurück zum Thema. Heute haben wir denActive Shifter in unserem Setup. Es handelt sich dabei um die AB9-Basis für Flugsimulationen, die wiederverwendet wurde, um sie in Zukunft in einen Shifter und eine Handbremse umzuwandeln. Ist das Gefühl besser, wenn man auf einen aktiven Schalthebel umsteigt? Nun, das werden wir gleich sehen.

Hauptmerkmale und technische Daten des Shifters

• AB9-Basis mit 2 Elektromotoren mit einem Drehmoment von 9 nm (konstant) und 12 nm (peak)
• Struktur aus Aluminiumlegierung
• Kompatibel mit dem gesamten Ökosystem von Moza und Pit House
• Kompatibel mit vielen nativen Sim-Racing-Titeln
• Verfügbar in sequenziellem Modus und H Pattern je nach Konfiguration
• Konfigurierbar, um verschiedene Arten von Getrieben zu simulieren
• Die beiden Motoren werden verwendet, um die Schienen eines Getriebes im H Pattern-Modus zu simulieren, wobei einer den Hebel im sequenziellen Modus in Position hält, während der andere die Gänge auf einer Achse schaltet.

Design

Der AB9 oder Active Shifter von Moza ist eine Art Direct Drive Basis mit zwei Elektromotoren, die das Force Feedback simulieren. Das Design ist eher schlicht und neu, da die Flight Sim Serie erst im letzten Sommer vorgestellt wurde.

Das Gehäuse ist sehr hoch, mit einem tiefschwarzen Kleid und einigen bronzefarbenen Akzenten, insbesondere für die Logos. Ehrlich gesagt, es ist wirklich sehr schön.

In der Box haben Sie zwei Schaltknäufe: einen kleinen mit einer Kugel für das H Pattern und einen zylindrischen für den sequentiellen Modus. Übrigens verkauft Moza die Knäufe auch einzeln, wenn Sie bereits den AB9 in Ihrem Setup haben.

Anpassen der Montage

Die Montage des Active Shifters kann entweder an Möbeln mit den mitgelieferten Halterungen oder direkt an einem Sim-Racing-Cockpit erfolgen. Die Befestigung erfolgt von unten und Sie haben Befestigungspunkte an den Ecken des Geräts.

Die Montage ist relativ einfach und ich empfehle Ihnen dringend, die AB9 auf einem Chassis zu verwenden, um eine größere Stabilität während des Rennens zu erreichen. Es wäre sehr unklug, beim Schalten den Shifter in der Hand zu halten.

Herstellung und Verarbeitung

Moza ist sehr wählerisch bei seinen Produkten und der AB9 ist keine Ausnahme. Das Gehäuse besteht aus einer sehr hochwertigen Aluminiumlegierung und ist entsprechend verarbeitet. Es ist schön, sehr gut verarbeitet und sehr hochwertig.

Die Teile sind sehr gut bearbeitet und es gibt keine Lücken oder Verschiebungen zwischen den einzelnen Teilen des Geräts. Wieder einmal hat Moza seine Richtlinien für die Fertigungsqualität und der AB9 hält sich genau an diese Richtlinien. Es ist ein gutes Produkt, um es einfach auszudrücken.

Einstellung und Handhabung des Shifters

Lassen Sie uns nun zu den Einstellungen der Basis kommen, um sie für das Sim-Racing zu verwenden. Wenn Sie die AB9 bereits für einen Flugsimulator besitzen, müssen Sie nicht nur Moza Cockpit behalten, sondern auch Pit House installieren, da diese Software die Einstellungen der AB9 im Shifter-Modus ermöglicht.

Die Konfiguration des Active Shifters wird einige Zeit in Anspruch nehmen, da Sie bereits den Getriebemodus (H Pattern oder sequentiell), die Anzahl der Gänge, deren Anordnung (insbesondere für den Rückwärtsgang), den Schaltwiderstand, die Vibration, die Dämpfung, das Ausgangsdrehmoment und eine Menge anderer Einstellungen angeben müssen, die Sie noch verfeinern müssen. Das klingt mühsam, ist es auch und Sie müssen Geduld haben, um die richtigen Einstellungen zu finden. Aber ich kann Ihnen versichern, dass sich die Mühe lohnt.

Die beiden mitgelieferten Knäufe sind sehr gut zu handhaben. Sie müssen nicht unbedingt den runden für das H Pattern und den zylindrischen für das Sequential verwenden, aber Sie sollten wissen, dass beide sehr gut in der Hand liegen. Es gibt also keine Probleme.

Empfindungen während des Spiels

Es ist an der Zeit, die brennende Frage zu beantworten: Wie fühlt sich der AB9 als Shifter im Spiel an? In zwei Worten: Es ist außergewöhnlich. Der Wechsel von einem mechanischen Shifter, wie dem HGP von Moza oder dem ClubSport SQ V1.5 von Fanatec, zu einem aktiven Shifter fügt dem Fahrerlebnis so viel Feedback hinzu, dass Sie nie wieder einen Schalthebel mit Sensoren verwenden werden.

Das Schalten ist buchstäblich authentisch, wie es in einem echten Auto vorkommt. Sie spüren, wie die Zahnräder des Getriebes im H-Pattern-Modus ineinander greifen oder sich aneinanderreihen. Im sequentiellen Modus ist der berühmte „Klank“, wenn Sie den Knüppel ziehen oder drücken, um den Gang zu wechseln, mit so viel Feedback und Gefühl vorhanden. Es ist außergewöhnlich, wie ich bereits sagte, und es macht sogar Spaß, es während eines Rennens zu verwenden. Diejenigen, die mit Rennwagen auf der Rennstrecke fahren, wissen, wovon ich spreche, und es ist genau das gleiche Gefühl, das sie mit der AB9 haben. Und all dies wird durch die Software ermöglicht, die die Elektromotoren steuert.

Ich frage mich, warum die Hersteller von Sim-Racing-Geräten wie Fanatec, SimLab oder Simucube nicht auf die Idee gekommen sind, einen aktiven Shifter zu entwickeln. Dies ist einfach ein Spielwechsel für diejenigen, die mit drei Pedalen fahren.

Allerdings ist nicht alles an diesem Gerät perfekt und es gibt einen Punkt, an den man sich erst gewöhnen muss, und das ist das Schalten selbst. Bei einem klassischen Shifter sind die Gänge durch eine Schiene getrennt, die verhindert, dass man die Gänge verwechselt. Bei der AB9 wird dies von einem der Motoren übernommen. Am Anfang werden Sie versuchen, die Gänge zu finden, wie bei einem Auto mit einem gespülten Getriebe. Aber mit der Zeit wird es dank des Muskelgedächtnisses ganz natürlich werden.

Kompatibilität

Was die Kompatibilität betrifft, so wird der Active Shifter, oder AB9, von vielen der derzeit auf dem Markt erhältlichen Sim-Racing-Titeln unterstützt. Die Liste ist nicht vollständig, aber die bekanntesten Titel sind dabei.

Die Plattform ist nur ein Windows-PC. Sie sollten auch nicht zu viel Konsolenkompatibilität erwarten, insbesondere bei einem Produkt, das nur wenige Kilometer auf dem Buckel hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Kommen wir zum Preis. Abhängig von Ihrem Sim-Racing Setup kostet der Active Shifter 50 oder 650 €. 50 €, wenn Sie den AB9 bereits in Ihrem Flugsimulator haben, und 650 €, wenn Sie alles zusammen kaufen. Von einem reinen Sim-Racing-Standpunkt aus gesehen ist das teuer, ich werde nicht lügen. Aber wenn Sie ein Fan von Flugzeug- und Autopiloten sind, ist es den Preis wert, denn der AB9 ist wirklich eine vielseitige Basis.

Mein Urteil

Was halte ich vom AB9 als Active Shifter? Für Fans von Setups mit drei Pedalen ist dies ein Spielveränderer. Der Realismus, den dieses Gerät bietet, lässt die Grenze zwischen dem Fahren in einem Simulator und in einem echten Auto verschwimmen. Das Eintauchen in die Welt des Fahrens ist in jeder Hinsicht nahezu vollständig.

Dies hat jedoch buchstäblich seinen Preis. Das Gerät ist teuer, vor allem wenn man bedenkt, dass die Zielgruppe nicht sehr groß ist. Ich persönlich finde, dass es eine ausgezeichnete Investition ist, wenn Sie Flug- und Rennsimulationen betreiben. Allerdings könnte der Verschleiß der Basis einige Käufer abschrecken, da die Motoren ständig im Shifter-Modus arbeiten. In diesem Punkt wird die Zukunft eine genaue Antwort geben.