Fanatec Bentley GT3

Unsere Bewertung: 9.3/10

Fanatec arbeitet oft mit renommierten Rennsportmarken zusammen. BMW, McLaren und Porsche sind die ersten, die mir einfallen, und diese Zusammenarbeit hat uns wunderschöne Lenkräder beschert, die von Fanatec entwickelt und verkauft werden.

Sie kennen sicherlich Bentley, die britische Luxusmarke. Nun, technisch gesehen ist es ein rein deutsches Design, denn die Marke gehört seit den 2000er Jahren zur Volkswagengruppe. In seinem Katalog bietet Bentley drei Modelle an: einen SUV, eine Limousine und ein GT Coupé, und es versteht sich von selbst, dass alle drei ultra-luxuriös sind.

Aber Bentley bietet auch „sportliche“ Versionen seiner Modelle an, vor allem den Continental GT. Wenn Sie mich fragen, macht es nicht wirklich Sinn, eine sportliche Variante eines GT Coupés anzubieten, das buchstäblich 2 Tonnen wiegt. Aber Bentley hat eine lange Geschichte im Rennsport und mit dem Continental GT wird eine Art Erbe wiederbelebt. Der Continental GT3 ist die Rennversion desselben Wagens mit einem V8-Doppelturbomotor, der mehr als 600 PS leistet. Bentley entschied sich spontan, diesen GT3 – oder eine seiner Varianten – für den Pikes Peak anzumelden.

Fanatec bekam Wind davon und kontaktierte die britische Firma, um ein Sim-Racing-Lenkrad als offizielles Replikat zu entwickeln und zu vermarkten. Das Ergebnis: Wir haben das Bentley GT3 Podium in unserem Setup und werden sehen, was es zu bieten hat.

Hauptmerkmale und technische Daten des Lenkrads

• Struktur aus Magnesiumlegierung und Frontplatte aus Kohlefaser
• 31 cm Durchmesser mit rechteckiger Form
• 3,4“ kreisförmiger Zentralbildschirm mit einer Auflösung von 800 x 800 Pixeln und geschmiedeten Rändern aus Kohlefaser. Ein eingebautes Gyroskopsystem hält den Bildschirm gerade.
• QR2 Pro auf der Rückseite des Lenkrads
• 16 hintergrundbeleuchtete Bedienelemente und 6 Schaltwippen auf der Rückseite
• RevLED auf der Oberseite des Brustpanzers
• Gewicht 1,9 kg
• Verfügbarkeit eines Standes, um das Lenkrad auszustellen
• Verfügbarkeit eines speziellen Pikes-Peak-Griffs für den unteren Teil des Lenkrads

Design

Das Design des Bentley GT3 ist schlicht, wenn man von den auffälligen Bedienelementen absieht. Die Kohlefaser der Frontplatte hat grüne Akzente, was ihr einen gewissen Charakter verleiht. Ehrlich gesagt, hätte ich geschmiedete Kohlefaser bevorzugt, wie bei dem Gehäuse, das den Bildschirm umgibt, das einfach wunderschön ist.

Dennoch ist der Bentley GT3 ein schönes Lenkrad für die Augen. Seine sehr rechteckige Form verleiht ihm ein ziemlich einzigartiges Design, das deutlich an einen Rennwagen erinnert. Die Alcantara-Griffe unterstreichen den Premium-Look des Rades, der durch den QR2 Pro auf der Rückseite und den Rahmen aus Magnesiumlegierung noch verstärkt wird.

Anpassen der Montage

Da dieses Lenkrad Teil der Podium-Reihe ist, wurde ihm eine Luxusbehandlung zuteil. Die Rückseite ist mit dem goldenen QR2 Pro versehen, das aus einem Aluminiumblock aus der Luftfahrtindustrie gefertigt wurde.

Dieser QR2 Pro ist sehr stabil, wenn er einmal installiert ist, und die Installation wurde im Vergleich zu dem Modell, das er ersetzt, leicht überarbeitet. Sie ziehen an dem goldenen Ring, richten das Lenkrad aus und achten dabei auf die Verbindungspins, schieben das Lenkrad in die richtige Position und lassen den Ring los. Diesmal ist es etwas sicherer, muss ich sagen, da der QR2 nun eine rechteckige Form hat, was die Wahrscheinlichkeit, dass er schief eingebaut wird, verringert. Trotzdem bin ich immer noch dafür, vorsichtig zu sein.

Herstellung und Fertigstellung

Die Struktur des Bentley GT3 besteht aus einer Magnesiumlegierung, die für Leichtigkeit und Festigkeit sorgt, obwohl das Lenkrad die Waage um 2 kg nach unten drückt, muss ich sagen. Die Frontplatte besteht aus 5 mm dicker Kohlefaser und der Bildschirm befindet sich in einer Art Gehäuse aus geschmiedeter Kohlefaser, um ihn zu schützen.

Die Verarbeitungsqualität ist sehr hochwertig, und das ist normal, da es sich um ein offiziell lizenziertes Bentley-Lenkrad aus der Podiumsserie von Fanatec handelt. Beim GT3 ist alles perfekt: die Verarbeitung, die Qualität der Herstellung, die Materialien, die Montage, etc. Sie werden an diesem Rad keinen Fehler, Gap oder sonst etwas finden. Es ist nicht nur sehr schön, sondern auch in jeder Hinsicht erstklassig.

Griff zum Lenkrad

Mit einem Durchmesser von 310 mm und einer rechteckigen Form liegt der Bentley GT3 sehr gut in der Hand. Die Bedienelemente sind natürlich nah an Ihren Händen, was die Bedienung während des Rennens erleichtert. Apropos Bedienelemente: Die 8 Knöpfe auf der Vorderseite sind konkav und erfordern eine Kraft von ca. 600 g, um sie zu betätigen.

In der Mitte des Lenkrads befinden sich zwei Drehschalter, die mit dem Daumen leicht zu erreichen sind. Auf der Rückseite befinden sich 6 Schaltwippen, von denen 4 magnetisch und 2 analog sind. Sie sind nur im Abstand verstellbar, aber das ist beim Sim-Racing schon sehr wichtig.

In der Mitte der Frontplatte befindet sich das Hauptgericht: der runde 3,4-Zoll-Bildschirm. Er ist ein Touchscreen und zeigt Telemetriedaten des Fahrzeugs an. Darüber hinaus ist er mit einem Arm-Prozessor und einem Gyro-Sensor ausgestattet, um die Orientierung jederzeit beizubehalten. Bei Kurvenfahrten bleibt der Bildschirm waagerecht, so dass die Informationen immer gut lesbar sind.

Empfindungen während des Spiels

Kommen wir nun zum Test dieses neuen Lenkrads von Fanatec und Bentley. Auf den ersten Blick werden Sie eine gewisse Leichtigkeit des Rades spüren, obwohl es fast 1,9 kg auf die Waage bringt. Die Magnesiumlegierung und die Kohlefaserplatte sorgen für eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung des Lenkrads. Außerdem habe ich das Lenkrad auf einem ClubSport DD+ getestet, so dass ich das Gewicht nicht wirklich spüren konnte.

Wie bereits erwähnt, ist das Fanatec Bentley GT3 ein Lenkrad, das sehr gut in der Hand liegt. Ob die Bedienelemente in der Nähe Ihrer Hände, die Schaltwippen auf der Rückseite (4 magnetische und 2 analoge) oder das zentrale Display, alles lässt Sie das Auto in jeder Bewegung spüren.

Das Alcantara der Griffe ist von guter Qualität, sehr hochwertig und bietet Ihnen den Luxus von Ausdauerläufen, ohne dass Sie Sim-Racing-Handschuhe tragen müssen. Ich persönlich bin dafür, dass Sie bei jedem Lauf, der länger als 30 Minuten dauert, Handschuhe tragen, insbesondere wenn Sie Alcantara-Griffe haben, da wir alle wissen, dass dieses Material auf lange Sicht nicht sehr gut wasserabweisend ist.

Apropos Bildschirm: Dieser zeigt telemetrische Daten an, die mit dem Fahrzeug, das Sie fahren, in Verbindung stehen. Er ist natürlich konfigurierbar, aber nicht mit SimHub. Die Anzeige der Daten kann nur über Fanalab für alle Anpassungen genutzt werden. Das bedeutet, dass Sie damit nicht tun können, was Sie wollen, da die Software von Fanatec in diesem Bereich nicht so offen ist wie SimHub. Dennoch waren die verfügbaren Daten für meine Simulationsbedürfnisse ausreichend.

Kompatibilität

Der Bentley GT3 ist kompatibel mit der gesamten Palette an Fanatec Direct Drive Basen, die derzeit im Handel erhältlich sind. Damit haben Sie eine große Auswahl zwischen CSL DD, ClubSport DD und Podium DD.

Was die Plattformen betrifft, so gibt es natürlich PCs, aber auch Playstation (4 und 5), sofern Sie die Basisversion mit den Sony-Konsolen kompatibel haben. Dies ist nicht wirklich anders als bei Fanatec, so dass wir uns auf bekanntem Terrain bewegen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Kommen wir nun zum zweiten „Nachteil“ dieses Rades, nämlich dem Preis. Das Podium Bentley GT3 ist ein Rad, das fast 2000 € kostet. Ja, es ist ein Premium-Lenkrad mit offizieller Bentley-Lizenz, das Teil der Podium-Reihe ist. Aber 2000 € sind immer noch teuer, und Fanatec weiß das nur zu gut.

Mein Urteil

Das Bentley GT3 Podium ist ein wunderschönes Lenkrad, das die Räder von Fanatec ergänzt. Es ist eindeutig für ein elitäres Publikum gedacht, das sich das Rad leisten kann. Zwischen Verarbeitungsqualität, Finish und Gefühl habe ich wirklich nichts mehr zu diesem Rad zu sagen, abgesehen von seinem exorbitanten Preis.

Andererseits ist der Podium Bentley GT3 eine gute Wahl, wenn Sie das Budget haben, um ihn zu kaufen, und Sie hauptsächlich GT-Rennen fahren. Ich würde ihn empfehlen, wenn Sie ihn sich leisten können, denn das Fahrerlebnis ist wirklich einzigartig.